江苏奥新新能源汽车有限公司，恒大各公司同事都分享一下裁员都进行到哪一步了呗？

一个朋友去年入职恒大，在西安某个楼盘的售楼部做销售主管江苏奥新新能源汽车有限公司。

昨天，我们一起吃饭讨论了恒大危机的事情。她透露目前恒大确实是在大规模裁员，领导已经找她谈话，她说无所谓，她现在最担心的是怎样把入职强投的50万要回来。

她在入职的时候，经过层层面试，最终顺利拿到恒大某楼盘的销售主管的offer。她入职当天，人力找到她说，按照恒大的规定，主管级以上的员工必须强投，要与公司发展绑定在一起，强投的钱等项目现金流回正了就可以退还，并且还有一大笔分红。

她考虑了半天，她认为恒大是龙头房企，还有项目的地段不错，最终到处筹钱强投了50万。

项目销售情况比较好，去年她负责的楼盘就销售了5个多亿，今年差不多也卖了4亿多。

她强投的50万，截止到今天公司一直没有还给她。她找领导反映了很多次，领导说：现金流还没有回正，银行没有放款，要等现金流回正了才还。

她分析项目的现金流应该早就回正了，毕竟土地款只有4个多亿，现在卖了接近10个亿。

她原来天真的认为她投的钱要回来是没有问题的，因为恒大是龙头房企，老板许家印也是有头有脸的人物，不可能做出不还钱的不要脸的行为。

现在恒大被爆出负债8000多亿，拖欠各种工程款、员工工资，很有可能要破产。她很担心她投的钱要不回来，她晚上睡觉都睡不好，甚是焦虑。

上周领导找她谈话，准备干掉她，她要求把她强投的本金还给她，分红就不奢望了。领导说：他和财务商量一下答复她。现在一个多星期了，领导再也没有找她谈过辞掉她的事情。

恒大面临的问题，主要就是钱的事情。企业有困难，裁员毋庸置疑，但是恒大要裁员并不容易，首先是要把员工强投的钱还给员工。龙头房企中国恒大难道借员工的钱现在都还不上吗？

以上是我的回答，不足之处，恳请指正。

如果没有强制性的政策，那新能源汽车在未来的七八年内仍旧是弟弟产品。新能源车型现在基本上是没有任何优势可言，价格上没有优势，续航上没有优势，充能速度也没有优势，保值率和耐用率也没有什么优势可言；除了每公里的油费低一点之外，新能源车可以说是一无是处，反正目前的情况就是这样，对了新能源车子的提速要比燃油车快，这个是很难得的一个优点。

新能源车子的价格要高于燃油车，对很多私家车车主来说，多出来的这些费用足够他这台车开到报废的油钱了，这样一看新能源车子每公里油费低的优势也就没了，新能源跑滴滴还可以，家用差点事；然后就是充能的问题，快充半小时，慢充小半天毫无效率可言，但是燃油车能超过十分钟都很少见，再就是充电桩也是挺麻烦的一件事的。

然后就是保值率的问题，说到这我忽然想起来一个问题：新能源车子他有保值率吗？新能源车子别的地方还行，就是电池不耐用，一开空调续航嗖嗖的往下降，三五年之后就得换电池，感觉不是那么容易伺候。

其实不说别的，光这个价格就能劝退很多车主了；现在新能源的车子普遍要比燃油车贵几万块钱，这个就能劝退80%想看新能源车子的消费者了。

创电力股上市最大市值的能源股三峡能源，上市三日后开板又封涨停，这一现象很正常。

股票开板很多，很多散户就一惊一乍，主要原因是中签比较少，体会较少。三峡能源上市定价2.65元，目前4.62元，已经接近翻倍，对于一个市值上千亿的次新股已经表现很不错了。次新股的炒作主要和市值、稀缺性、中签率，市场氛围有极大关系。我们可以从这几方面来讨论该股目前的情况：一，正常来说市值较大的股票不容易炒作，不容易成为妖股，往往涨势有限。三峡能源共计募集资金227亿元，成为目前中国电力行业公司在A股的最大IPO，也是今年以来A股最大规模的IPO项目。二，三峡能源主营业务为风能、太阳能的开发、投资和运营。虽然该类板块股票数政策支持，但市场中该类题材及相关题材的个股数量并不少，并非稀缺类产品。加上该类板块目前都处于回调下跌状况，缺乏题材号召力。三，中签率往往事是新股炒作最重要的因素。这只“巨无霸”或是近年来中签率最高的新股，中签率高达1.28%。但由于中签人数众多，也使得中签股民对于三峡能源上市后的预期并不高，甚至有股民认为只能赚两斤猪肉的钱。四，股票目前整体都处于震荡回调期间，端午节前和节后股市走得并不顺利，都出现了大跌的情况。很多的个股都呈现出冲高回落，震幅相当的大。大环境对是新股的炒作，也有极大的影响。五，这类大市值的股票很难受到游资和散户的关注。游资的资金比不上机构和主力庄家，往往都喜欢在小市值的股票中利用资金的优势进行操作。大市值的股票，他们的资金也会显得捉襟见股，也容易被人玩于鼓掌之中。而新股不停的上涨，往往最重要的力量就是游资。

三峡能源能有这样的上涨已经不错了，目前市盈率在30左右，已超过了很多电力能源股的市盈率，属于涨势超预期的股票。从今天的52%的换手率来看，换手比较充分，仍然有进一步炒作的价值。