郑州东工电动汽车图片，小鹏汽车质量如何，值得购买吗？

很高兴被邀请作答郑州东工电动汽车图片，小鹏汽车3月22日刚刚收购福迪汽车，获得整车生产资质。之前的小鹏汽车都是通过海马汽车代工生产的。所以就质量来说，很大程度上取决于海马的生产工艺和品控了。下面有2019年自主品牌企业总体质量表现排名，我们可以作为参考。

通过数据对比我们发现，海马汽车质量排名是稍微低于国产平均水平的，当然如果说数据不准的话，那你可以看看海马生产的其他车型口碑和质量情况。

获得生产资质的小鹏汽车就是想自主把控生产水平，但是这是一条漫长的道路，需要时间打磨和提升。最后希望小鹏汽车质量越来越好，做电动新能源汽车中的小米，为消费者持续提供优质低价的产品。

有没有自动驾驶？看你如何看待，因为自动驾驶的定义也非常宽泛，分不同级别和层级，从现阶段比较普及的高级辅助自动驾驶，到全自动驾驶（即无人驾驶）。

小鹏G3，按照何小鹏在发布会上的介绍，现阶段应该处在L2-L2.5级别，即具备一些高级辅助驾驶功能，但远远还没到达到全自动驾驶（即便是高速路这样的特殊环境）。至少现在已经小批量交付的首批车型，还不具备。

当然，主要原因在于系统和软件层面，这个官方说OTA会保持每两周就升级的快速频率，明年三四月份大概能达到一个初步较理想的效果（比如高速路这样的特殊环境中能做到自动驾驶）。

额外补充一个观点：

对于自动驾驶/无人驾驶，消费者还是得理性看待。不夸张的讲，短则五年长则十年，吃瓜群众们理解的全自动驾驶，难以实现。

因为这不仅仅涉及车辆本身的技术问题，是包含了车辆、智慧城市、道路、法律法规等在内的一个系统性工程。大环境条件不成熟，谈全自动驾驶/无人驾驶，没卵用。

商家自然可以宣传它车辆本身具备啥啥啥样的能力，但更多的，看看听听多了。这就好比，一两年前就有手机厂商宣称其手机支持5G功能，有意义吗？大环境没有进入5G时代，你手机支持不支持，都一样!

增程电动车没有发展起来的缘由以下几点。

1.效果并不明显，所谓的增加电动车只是在电动车上加装了一个发电机，那么这种貌似看着比较靠谱的做法效果其时并不明显，因为任何手段的动力辅助系统如果不参加直接的动力驱动那么它的效果就微乎其微。

2.和大环境相悖，电动车的出现主要是为了节能环保，而这种增程器排放达不到标准对环境的污染很大。

3.增加了费用，增程电动车无形中给电动车用户增加了一笔费用前期的投入，后期的油费等都是一笔不小的开支。

4.安全隐患，电动车一旦加装增程器就存在安全隐患因为这些产品都是一些小厂家生产的，在质量和做工上都是存在这样那样的问题。

其实以上几点重最重要的还是增程电动车的续航能力问题，噪音大，油耗高，充电效果低等造成了它发展的瓶颈。花个1000多块钱加装他还不如直接购买燃油车或者在燃油车上加装油电混合动力发动机。