电动汽车电池价格多少，请问电动汽车电池能用多久？电池价格是多少？

寿命

一般5年以上，要求充满电的能量还是设计电量的80%以上电动汽车电池价格多少。

电池寿命主要是充电循环次数，一般的锂电池为1000-1500次左右，

如果3天充一次电，一年120个循环，能用10几年。

如果每天充电，能用4年以上。

循环次数是指从较低的电量到接近充满，不是每次充电都是一个循环。

锂电池的特性比较适合浅充浅放，就是不要等没电了再充电，也不建议每次充到满电。

插电式混合动力汽车电池的容量少，充放电次数多，所以时间寿命相对较短。

另外，中国规定电池质保必须8年15万公里以上。有的厂家宣称电芯终身质保。

价格

电池单价大概2500元每Kwh（度电），电池总价格根据容量来。比如荣威e550的电池大概10kwh，电池大概2万5000元。

纯电动车帝豪EV带电43度电左右，电池大概11万左右。

低速电动汽车多数采用60V、48V供电，但也见过64V、72V供电的。电机则以带霍尔的永磁电机居多，也有串激励磁的、带碳刷的电机。功率则有2KW、3KW、4KW等多个类型。下面就以60V3KW带霍尔的电机为例，谈一下选配磷酸铁锂电池组的几个要点。

1，首先选择串数。大家知道，磷酸铁锂电池的标称工作电压为3.2V。60V需要60/3.2串，大约是19串。我建议选择20串。为什么呢？如果自己组装电池，可视电池仓情况排成10十10的两行，也可排成5十5十5十5的四行。由于整齐划一，便于电池组的紧固和安装。

2，串数选定之后，就应该考虑容量了。为了保证车辆长期使用的行驶里程，建议容量选得要大一些。大到多少合适呢？我个人认为应根据本人的活动范围和经济条件来确定。如日常行程在30Km内，就要考虑电池要够100Km的行驶里程：一方面电池容量加大后，电池放电倍率减少。有利于电池延寿；另一方面是电池使用几年后容量要下降，如果当初就选得正好儿，几年后就像宋丹丹说小品一样（年轻时前腿一抬到这儿，后腿一抬到这儿。现在老啦，鞋上去了，脚上不去啦），心有余而力不足，不能满足岀行要求了。到时候电池就成了曹操吃鸡肋——食之无味，弃之可惜。再买还得花钱，不买又不能满足要求。因此我认为一次投资就要基本到位。这样做还有一个现实存在的好处就是电池的利用率高：比如原车是50AH的电池，三年后容量降到原来的60%，里程缩水就不能用了。假如当初选择100AH的电池，三年后还有60AH的容量，旧的也比你新的容量大。再用3年也不成问题。

3，电池容量的选择与计算。首先算岀正常工作条件下的工作电流：3KW/60V=50A。其次要考虑行驶里程：3KW最高车速约为60Km/h，要想跑100Km，并考虑到电池容量逐年下降以及冬天放电差的因素，容量至少应该保证车辆能行驶两个小时。2小时×50A=100AH。这样新电池理论上能行驶120公里。就算缩水10%，也能满足100Km的要求。

4，电池造价估算。目前市场上磷酸铁锂电池正品电芯价格在2.5元/AH左右，拆机的视质量好坏、循环次数，价位在1.36至1.8元/AH。以20串100AH铁锂电池组为例，电芯价格在2.5×100×20至1.5x100x20之间，再加上20串150A保护板（在250至380元左右）、73V30—50A锂电池充电器（价格在千元左右，自己改造的另说），以及50元左右的辅助材料（如环氧树酯板、热缩材料、焊丝、铜连接片等），就差不多了。

这就看自己的了，普通人买个车也就上下班代步偶尔出去游玩一下，一年10000km.按5000油钱。8年40000块钱油钱。（电车电池一般质保8年或者12万km左右，）。电车按1km0.1元。一年1000元电费8电费8000－10000元。这样算的话电车似乎并不占优势，还有一点电车目前售价过高，同等级贵5万以上，比如说奇瑞的艾瑞泽5电车16万左右的售价，你开15年，车价16万+电费2万+换电池按3万一切正常15年21万。如果你买燃油版的车价7万左右+15年油费8万一共15万这样算燃油车更划算。