数据信息表明，2021年8月比亚迪汽车新能源客车累积销售量 67630辆，在其中新能源车型（DM和EV）占了一大半河山，做到了60508辆，同比增加331.9%。不难看出，顾客对比亚迪汽车新能源技术的认同。
而比亚迪汽车新能源技术发展趋势这般强硬的身后，跟其开发的两个“高科技”是密切相关的，一个是戳中顾客安全性需要的“刀头充电电池”，苛刻的扎针检测也是让其声名鹊起。
另一个则是DM-i非常混动系统，凭着优异的没电耗油量，及其相对性实惠的价钱，让很多人都抢着排长队拿车。据乘联会8月数据信息，秦PLUS DM-i的交易量也是首度达到了万台。
而近期，做为技术性狂人的比亚迪汽车又抛出去了一个“大小王”，那便是e平台3.0。这是一个专业为纯电动车打造出的整车服务平台，用比亚迪汽车得话说，便是“下一代电瓶车的摇蓝”。
最大里程数1000km，最高车速更快2.9s，电池充电5分鐘续航力150km……从那些数据信息，坚信各位现已能感受到这一网站的强悍了，那麼在其中有什么高科技？又是不是戳中了顾客要求呢？下边疆哥就来跟各位讨论一下。
1、刀头充电电池车体一体化设计方案
安全性一直是新能源技术绕不过的困扰，而e平台3.0此次得出的预案是“刀头充电电池 车体”融合的方法，即把全部刀头锂电池组集成化在汽车底盘中，如下图所显示。
而市面上的纯电动车，大部分全是把锂电池组和汽车底盘分离，如同比亚迪汉EV(配备|询价采购)那般。而把充电电池和车体集成化在一起，这代表不但能够减少室内空间，还能进一步提高对电瓶的安全性维护。
比亚迪汉EV汽车底盘平面图
现阶段此项技术性早已在鲸鱼(配备|询价采购)上运用了，在疆哥来看，该工艺关键还得倚重刀头充电电池自身更靠谱、平稳、安全性、精减的特点，终究要是采用的是撞击后易燃性的三元锂电池，那针对中后期的检修成本费将是不可以预料的。
比亚迪汽车鲸鱼
2、八合一电汽车动力系统
说白了八合一电汽车动力系统，说白了便是就将8种电动式作用模块集成化在一起，包含驱动电机、电机驱动器、减速机、充电器等。那样能够 空出大量的室内空间，如同鲸鱼那般，发动机舱室内空间还可以做得更小。
比亚迪汽车鲸鱼发动机舱
比亚迪e2发动机舱
欧拉好猫发动机舱
而这套八合一电汽车动力系统前轮驱动的顶值输出功率150kW，最高值扭距310N·m；后轮驱动的顶值输出功率270kW，最高值扭距360N·m。急加快时前后左右双电动机可与此同时使力，并完成更快2.9s的最高车速，而现阶段汉EV更快也但是3.9s。
除此之外，高宽比集成化的电动式总程，还能提升驱动力传输的高效率（做到89%），进而达到更多的续航力，比亚迪汽车宣传策划的那一个1000km续航力也是跟这些相关。
自然，根据e平台3.0打造出的鲸鱼，受制于精准定位，最大续航力仅有405km。而现阶段比亚迪汽车续航力最大的纯电动车是汉EV，做到605km。而要想做到1000km续航力，除开提高传送高效率外，刀头充电电池比能量的提高也是重要。
比亚迪汉EV
现阶段比亚迪汽车发布的刀头充电电池比能量是140wh/kg，而依据国家工信部的申报信息看来，新款比亚迪唐EV(配备|询价采购)早已超过150Wh/kg，续航力早已去到700km，但是间距1000km也也有段差别。
新款比亚迪唐EV（申请）
值得一提的是，先前早已有好几家生产商宣称可保证1000km续航力，并且还牵涉到一些新的新型电池，比如广州丰田埃安的“海棉硅负级片”充电电池，上汽汽车智己的“掺硅补锂”充电电池，也有蔚来汽车的“动力电池”，便是不清楚谁可以第一个做到批量生产总体目标？
3、800V髙压快速充电
在通电量一样的情形下，电池充电输出功率越高，电池充电效率就越来越快。要想提升电池充电输出功率，普遍的是提升工作电压。而现在绝大多数电瓶车工作电压都是在400V下列，比亚迪e服务平台3.0则将这种工作电压提高至800V，并可保证电池充电5分鐘续航力 150km。
做为比照，特斯拉汽车的V3超级快充，称为电池充电5分鐘续航力120km。但是必须明白的是，中国目前的直流充电桩，流行或是500V规格型号，即最大输出电压是500V。那么问题来了，800V显著配对不上绝大多数的快速充电互联网，那怎么办呢？
这儿就牵涉到比亚迪汽车的“变压电池充电”技术性，简易说便是借助內部电机控制将电流上升，为此让充进输出功率扩大，不用转化器或是更新改造汽车充电桩，此项技术性在汉EV上还有运用过去了。
在疆哥来看，受制于精准定位和价钱，鲸鱼都还没这套800V髙压服务平台。而800V快速充电最开始是玛莎拉蒂在2019年公布的，现如今当代、新款奔驰、通用性、好意头、广州丰田、奇瑞汽车等都是有在整体规划。
4、宽温域高效率热泵机组系统软件
冬天续航力衰减系数一直是件让人烦恼的难题，而为了更好地彻底解决这个问题，许多 电瓶车都是会配置热泵机组系统软件，比亚迪e服务平台3.0配置的宽温域高效率热泵机组系统软件也是这般。
原理简易说便是根据耗费小一部分电磁能，完成乘客舱、充电电池和电驱这三个室内空间的热能运送，官方网指出这套系统软件有着11种工作状况方式，可在-30 ℃-60 ℃开展宽温域工作中。
最后可完成冬天里程数较大提高20%。而首搭这套体系的鲸鱼早已发售，实际成果怎样，坚信迅速就能了解。
除开上述这种，比亚迪汽车 e平台3.0还使用了包含全新升级一代SiC电机控制、研发的车载智能系统BYD OS、毫米波雷达等。除此之外，也有一款根据e平台3.0打造出而成的全新升级概念跑车ocean-X。
而依据整体规划，除开第一款批量生产车系鲸鱼，e平台3.0将来还将在紧密A级、中小型B级及其大中型C级服务平台上发布相应的商品。
e平台3.0产品策划
写在最终
总的来看，比亚迪e服务平台3.0涉及到的几乎全是当今电瓶车遭遇的“困扰”，比如刀头充电电池车体一体化相匹配充电电池安全性，1000km续航力相匹配里程数焦虑情绪，800V快速充电相匹配充电慢，热泵机组系统软件则相匹配冬天续航力衰减系数。