物品问 | 徐恭义：我国缘何变成全球桥梁建设世界强国？

物品问 | 徐恭义：我国缘何变成全球桥梁建设世界强国？ (物品问)徐恭义：我国缘何变成全球桥梁建设世界强国？

中国新闻社武汉市1月11日电 题：我国缘何变成全球桥梁建设世界强国？

——访谈节目中国中铁特等权威专家徐恭义

创作者 张芹 武一力 梁婷

公路桥梁，是人们运用当然、更新改造当然的主要标示，也反映着我国高新科技水准和国际地位。中国是公路桥梁强国——有超出100万座道路和铁路隧道。从20新世纪50时代修建武汉长江大桥逐渐，中国桥梁从“完工学好”到“勤奋追逐”再到“超过推动”。近些年，我国修桥人持续更新世界桥梁记录，造就着“第一”与“之最”。

从赵洲桥到全球桥梁建设世界强国，华夏文明振兴拥有什么样的过程与逻辑性？中国中铁特等权威专家、中铁集团立交桥勘察规划院集团副高级工程师徐恭义前不久接纳中国新闻社“物品问”独家代理访谈节目，共话中国桥梁建设史演变和发展景象。

现将访谈实录引言如下所示：

中国新闻社小编：中国是桥的家乡，以赵洲桥为象征的古代中国公路桥梁在世界桥梁有史以来占有主要影响力。在您来看，古时候公路桥梁和古人的智慧对当代公路桥梁修建有什么启发？

徐恭义：我国自古以来就会有丰富多彩的桥梁建设工作经验。距今1400很多年历史时间的赵洲桥，是我国现有最完全的古时候敞肩石拱桥，比欧洲地区同种类公路桥梁早700很多年发生。当代公路桥梁几类基本上形状，古时候中国桥梁工程中也能寻找发展历程。

殊不知，近代公路桥梁无论从作用、原材料或是构造函数上，与古时候公路桥梁都拥有不同之处。近现代科技革命促进了现代科技发展趋势，列车、车辆的产生也促进欧美地区首先进到近代公路桥梁技术性时期。有别于古时候公路桥梁多以土木工程、钻石原材料修建而成，伴随着铁、钢、混凝土、混凝土结构等陆续发生，公路桥梁有着了更多的很有可能的结构形式。与此同时，近代公路桥梁不会再限于达到工作人员行驶，还需确保列车、车辆等重载荷和高速运行标准下运作的安全系数和稳定性，其构造结构、施工技术等都发生了根本变化，测算基础理论和设计方法也有很大的提高。

赵洲桥 中国新闻社小编 刘关关 摄 古罗马帝国墓碑“修建存留永远的公路桥梁”和“上千年赵洲桥”所反映出的古代人优质工程项目精神实质，非常值得大家用心领悟和承传。应用好现如今的优秀测算和设计方案方式、新型材料、新设施和新技术新工艺等修桥技术性，修建出大量、更强、更经济发展适用和好看的超大跨距公路桥梁，是时下桥梁工程师们持续应对的试炼和勤奋追求的总体目标。