2021年提升4700万集装箱！上海港口海运集装箱货运量持续12年全世界第一

2021年提升4700万集装箱！上海港口海运集装箱货运量持续12年全世界第一 央广网上海市1月8日信息(小编郭振丹)记者从上海浦东新区网宣办获知，2021年，上海港口海运集装箱货运量提升4700万集装箱，同比增加8%，持续12年稳居全世界第一。

海运集装箱货运量的提高，与跨境贸易经营环境的持续提升密切相关。此前，上海外高桥四期码头完成了首票国际性转站集拼实货示范点业务流程。产业化运行后，将有益于全球采购、分拔派送等高效益货运物流增值业务向上海港口聚集，推动上海港口向海港综合性货运物流服务供应商变化。

相较原来绕路中转港对比，假如借助上海港口开展国际性转站集拼，上海市乃至长三角区域的货运物流、进出口贸易公司可以大幅度节省转运時间和成本费。

与此同时，上海海关积极推进转站集拼业务试点，探寻开设国际性转站集拼核心，示范点科学研究运用安全性智能指纹锁、电子巡更等技术性，打造出物联网服务平台，完成公司仓储管理系统与中国海关系统软件连接网络，运用高清监控系统对转站集拼工作地区执行全过程目视化管理，为转站集拼业务试点给予了更为安全性高效率的管控服务项目。

当今，上海市港口物流核心正从“基本上完工”向“全方位完工”迈进。做为湘江水路最重要的海港，上海市担负了绝大部分长三角城市群出口外贸货品转站业务流程，变成21新世纪海上丝绸之路与长三角城市群互相连接的江海联运关键连接点。

2021年，上海海关与南京海关、合肥海关、杭州海关等长三角隶属中国海关扩展“连动装卸”海关监督方式，将别的海港做为上海洋山港装卸地，执行“连动装卸、视同一港”总体管控，完成进出口贸易货品“一次审报、一次检查、一次海关放行”。现阶段，洋山早已与江苏省太仓港、安徽芜湖港、浙江省独山港和安吉港等产生了常态连动装卸工作模式，完成分批号营销推广到长三角苏浙皖三省的总体目标。将来，还将按照计划营销推广到大丰市、苏州高新、张家港市、扬州市等临江港口城市。

据调查，洋山-芜湖港“连动装卸”方式全过程运送時间均值约48钟头，相比于别的方式节约近一半時间。据货人计算，相比于传统的的水水里转方式，“连动装卸”方式出入口每标准箱可节省运输成本400元，進口每标准箱可节省200元，公司得到享有真心实意的收益。2021年，根据连动装卸方式共进行出入口27.1万标准箱，進口2.2万标准箱，上海港口的航运业核心区影响力进一步突显