超重400%的大型货车，是怎么义正辞严开高速的

超重400%的大型货车，是怎么义正辞严开高速的 超重400%的大型货车，是怎么义正辞严开高速的

■ 观察家

办理证件审批、高速收费站尽到管控岗位职责，通常是超限超载的最重要大关，一旦沦陷，穷途末路。

12月18日产生在湖北省鄂州市地区大广高速的路面翻车安全事故，不断引起关心。据上游新闻报导，涉嫌车子归属于天津市平发大件货物运输有限责任公司，该企业责任人卢某表明此车依规办了3张超限额许可证书。但是，小编在相关网站上不断查看后见到，此车只办了一张超限额许可证书。卢某表明，因“实际做事人”在安全事故中丧命，有效证件是怎样办出来的他不知道。

超限额猛于虎，这起激烈的路面翻车安全事故便是一次品牌形象的展现，当其事者，不能不小心。现阶段安全事故仍在调研中，但从已经知道的信息内容看，这起翻车安全事故最少有下面好多个疑问。

其一，该辆大货车到底办了多张超限额证？据涉嫌企业有关人员称，车子在陕西省和河南省地区，办的是198吨超限额许可证书，但在江西地区办的是99吨超限额许可证书。但为什么在网上只有查到一张99吨超限额证？即然货品是198吨，为什么得办99吨的证？这一很大的差别身后又具有什么样的考虑？俱有寓意的是，涉嫌企业相关负责人说，办理证件的人已在这一场安全事故中丧命，那他带去了是多少鲜为人知的密秘？

公路治超本来是刚度作法。派发超限额许可证书，实质上是为了更好地既不危害独特大物件的运送，又能合理操纵超重的一种管理方法个人行为。超限额证申请办理也非常严苛，一般而言，需买车人递交企业申请办理、安全承诺书，经车辆管理所分所发放车子验审达标表及车子前后左右相片，在交管部门领取审核表并填好等众多阶段。由此可见，办理手续正中间的关节点的确许多。但不管怎样，本来装货198吨却办了99吨的证，可以看出在其中必有内幕。

其二，从管控看，规模这般巨大的大货车上道，也是怎样根据接口的？据报道，湖北省鄂东湘江道路立交桥有限责任公司责任人称，4辆跌落的车中有3辆大型货车。在其中一辆乘载变电设备的大型货车重约198吨，后边也有二辆大货车在推，三车用联接杆相接，向前行驶。据他掌握，此车超重400%。那麼，“三车联接行车”这一重要关键点，海关放行的高速收费站有没有注意到？由于那时候匝道口已经检修，而假如轻载车子不可以走正中间得话，通过独柱墩公路桥梁就容易产生翻车。

大货车超限额是治不好的顽症。为何不易治？公司行为主体寻机投机取巧、想方设法尝试躲避管理方法是一方面；另一方面，管控义务弃守也是造成该类问题五花八门的制度设计要素。要了解，办理证件审批、高速收费站尽到管控岗位职责，通常是超限超载的最重要大关，一旦沦陷，穷途末路。