宁淮铁路（上元节门）过江安全通道海上勘探工程进到行动期
南京市12月9日电 (曹志远 万芳)9日，宁淮铁路(上元节门)过江安全通道海上勘查第58个打孔工程施工圆满完成，这意味着该工程施工工作难度系数较大、风险性最大、通航自然环境最繁杂的主航道工程施工圆满落幕。
新项目当场。 巨大海 摄 该过江安全通道是江苏省临江城市圈城际铁路建设规划的过江安全通道之一。新项目完工后，将填充南京到淮安堵塞直达火车的空缺，对促进搭建综合性立体式交通出行过道，推动长三角城市群高质量发展、长三角一体化基本建设具备核心实际意义。
新项目当场。 巨大海 摄 现阶段，宁淮铁路(上元节门)过江安全通道海上勘查工程施工工作已开展50来天，完成了工程施工总产量的70%。 宁淮铁路(上元节门)过江安全通道海上勘查工程施工河流间距上下游南京长江大桥约3千米，间距中下游南京八卦洲长江大桥约7千米。长江大桥6孔、8孔下行船流、上行船流和出入宝塔面板水路船流在这里交汇处，通航自然环境极为繁杂，船只车流量每天达到1300多架次，海上交通出行的安全性保护工作中遭遇众多磨练。
新项目当场。 巨大海 摄 对于此事，南京海事局提前介入，掌握海上勘查工程施工整体状况，剖析工程施工河流通航自然环境特性，将86个打孔分成7个工程施工区，对各个工程施工区各自拟定了相对的海上交通出行机构计划方案、海上维护保养确保计划方案，在确保工程进度和可靠的条件下，较大水平地降低工程施工给出航船只、通航自然环境提供的不良危害。
新项目当场。 巨大海 摄 工程施工工作至今，南京海事局总计派出海巡艇600多架次，工作人员2000多人次，当场驻扎约700余钟头，机构5亿元艘次船只安全性根据工程施工河流；公布安全信息1500好几条，进行交通出行机构240余次，取得成功处理紧急情况20起。海事局单位将再次搞好全天、多方位的维护保养确保工作中。(完)
