江淮纯电动汽车价格，预算15万，有哪些续航里程高，颜值也不错的纯电动汽车可推荐

最好买市场保有量较大的车型江淮纯电动汽车价格，群众的眼光是雪亮的!至于品牌就不多说了，免得有人说我是托儿!但是，但是...奇瑞新能源不能买，售后一般不说，质量确实差，一年跑4s店修车时间累计时间超过45天，其电池大部分用的都是国产三线品牌电池，如捷威，骐达等品牌电池，你们百度一下就知道!这种品牌电池最大的缺点就是温度高，充电慢，快充在夏天需要3小时多才能充满，续航严重虚标，新车比实际宣传(均速60-70行驶，不开空调)至少少了50公里，如果开空调，走高速，至少要少100公里以上!用了一年半左右，续航下降30%左右，我的是18年11月出厂的车型，官方综合续航401公里，现在只能250公里左右就报警了，上次去保养，厂家为了保护电池寿命，升级系统将充满电压下降5v,这意味着续航将无条件再降低15公里以上!!以上均为本人亲身经历，如有半句假话，天打雷劈!

谢邀。

这要看一汽大众捷达品牌会不会引入。按照目前电动化的趋势，以及捷达的产品线完善度而言，可能性还是很大的。

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Cupra是西雅图旗下高性能子品牌，西雅图大家应该比较熟悉了，今年大众第三子品牌捷达出的：VA3、VS5、VS7，其中VS7就是基于西雅特的旗舰SUV Tarraco，VS5整体轮廓与西雅特Ateca如出一辙。

那么西雅特Cupra纯电动车目前流露的信息是什么？

其实西雅特西雅特Cupra纯电动车的概念图，早就被外媒曝光了，毕竟这车是Cupre品牌的第一辆电动SUV车型，具体外观如下图，颜值是挺高的：

新车采用了家族式的折线LED日行灯，前脸底部有可发光的前LOGO。车尾采用贯穿式尾灯设计，可发光的尾部LOGO。有条件的话，你把图片调亮，还能发现这款纯电车还提供了较大尺寸的通风口，配备空气扩散器。

引进中国的概率有多大？

在动力电机上，将基于大众MEB纯电动平台打造。简单来说，MEB 是一个模块化的开发平台，所谓模块化指的是电驱、电池、悬挂、车身部件等部分都是一个一个的分立模块。这个平台生产过什么车呢？

我举几个例子你就知道了：大众 I.D.（将于 2020 年推出）、I.D.Crozz（2020 年推出）、I.D.Buzz（2022 年推出）、I.D.Vizzion（2022 年推出）、奥迪 Q4 e-tron、西雅特 EL-BORN 以及斯科达 Vision iV Concept

按照大众的调性，一定会对该平台进行「最大规模的挖掘利用」，以最大化的发挥规模效应，降低电动车开发成本；

可以更好的根据用户需求灵活的对生产调整进行调整，同时也可以抵消因外界因素（比如动力电池价格）对未来产品售价产生的影响。

而大众第三子品牌捷达，就是大众将降低价格和研发成本用来围剿韩系、自主品牌的主力品牌。

大众在经历“排放门”之后集团利润大幅缩水，这个入门德系品牌车：JETTA捷达将成为其重要的利润支撑点。

题主所提到的这个西班牙西雅特(Seat)最早被意大利的菲亚特收购，后被大众所夺走，他在在西班牙 和 大众在德国 斯柯达在东欧一样，都是非常国民的车。

质量ok，品牌ok，成本ok，这意味着什么？这意味着大众捷达并不需要花重金重新打造产品线，这就节约了大量成本。

之前车则有比较相信的聊过捷达这个品牌的另一存在使命：平衡南北大众。

2018年上汽奥迪合资事宜敲定以后，大众已经无法平衡一汽上汽两个中方合作伙伴。上汽大众自上而下拥有：奥迪-大众-斯柯达的完善布局，捷达品牌的到来，也让一汽-大众形成奥迪-大众-捷达的布局。

注：捷达品牌名为大众的第三子品牌，但是无论销售途径还是其他资源，均与一汽-大众共享。

按照目前纯电车的发展攻势而言，大众主品牌已经做了大量的车型开发和设计，归上汽大众阵营的斯科达 Vision iV Concept已经在2019年亮相：

对于一汽-大众而言，西雅特纯电动车Cupra的存在，大有可能引入至入门级品牌捷达身上。

以上，希望对你有所帮助。

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