电动汽车销量，电动汽车这么火，为什么很少有人买？

你好电动汽车销量，我是车评人LC 从事汽车媒体工作多年，试车无数， 很多新能源车型都试驾过了。

电动汽车这么火，为什么很少有人买？

关于这个问题其实是有很多方面的原因导致电动汽车的人 多，买的人少！

1.电动汽车在这一两年的火热其实很大程度依靠国内汽车 市场超大的体量，简单说就是什么样需求的消费者都有！ 总有人会接受电动汽车的属性。另外，就是政策的倾斜， 北京、上海、深圳等等一线城市，不选电动车的话难以获 得购车指标。

但是事情发展到今天，一线城市的部分对电动车有刚需的 消费者早就已经买车了，总不能家里买了一辆电动车，然 后还要继续买吧？所以电动汽车的销量在今年起出现明显 的下滑，颓势渐现。

2.电动汽车的使用模式根本不太适合2、3、4线城市主流消 费者的需求！充电依赖快速充电桩，家用充电时间长，续 航里程和汽油车仍有差距。电动汽车出远门、跑高速仍是 不方便的。另外的问题是能买质量可靠的汽油车，为什么 要选电动汽车呢？

3.电动汽车爆燃的事故在今年夏天有集中爆发的情况，虽 然说不是每个品牌都出现爆燃事故，自燃率也不是大家想 象的那么高，但对于整个电动汽车行业在消费者心中的印 象影响是巨大的！而且电池的续航衰减是一个难以解决的 难题，更换电池成本也过高，再加上电动汽车没有什么保 值率可言。end

国外也挺多的，比如在2021上海车展中，各主流厂家——大众集团、通用汽车、丰田、本田、日产、现代等，都宣布了电动车计划，并展示了电动技术与具体车型。

事实上，欧美国家曾经经历过电动车时代，后来发现燃油车用着更方便，才将电动车淘汰了。

可实际上，电动车在一定范围内，始终存在。比如这种车，在咱们的工厂里也有，人们把它叫电瓶车。

不可否认的是，百年前电动车的不足，今天同样存在，要想在二三十年内用电动车完全取代燃油车，我个人认为希望渺茫。不过，在环保压力下，尽量降低一些碳排放，首先把一部分交通工具改为低排或零排，确实可行。比如，私家车当中有一部分，只是日常通勤，行驶里程比较短，这种需求完全可以依靠电动车。

但是，这个转变过程不可能一挥而就。不可能以“大跃进”的形式一日千里。总得有个过程。可惜，有人不信。我国在资本作用下，冒出诸多电动车厂家，但我相信，同样是资本的制约，能活下去的，只有一部分。

特斯拉的长处是电管理，这也是它能够起死回生，发展到今天的原因之一。

随着传统汽车企业在电动车方面的重视，造车新势力们能否继续存活，恐怕是个未知数。