战风雪交加！最北铁路线用上“杀手锏”

战风雪交加！最北铁路线用上“杀手锏” 战风雪交加！最北铁路线用上“杀手锏”

11月21日夜至22日，黑龙江再次发生强下雪气温，中国高铁哈尔滨市局集团公司有限责任公司近2万多名机关人员持续24钟头迎战在扫雪一线，全力保障最北铁路线的安全性通畅。在这一场战风雪交加斗寒冷的战争中，从传统的的棍子到自动化的动车组列车化冰清雪设备，这种独有的“杀手锏”，让清雪高效率事倍功半。

棍子：铁路接触网打冰武器

铁路接触网是动车组列车和电力机车的推动力原动力。下雪后，触碰在网上凝固结冰，如果不立即清除，动车组列车和电力机车便会丧失驱动力，停滞不前。

哈尔滨市局企业集团供配电系统的工作员要搭乘铁路接触网服务平台维修车，对铁路接触网开展打冰工作，维修车液压升降平台冉冉升起后，职工们立在服务平台上，用手上的棍子，伴随着行驶的维修车井然有序敲打触碰在网上的冰，敲打冰壳的响声脆响而颇具节奏感，在夜空好像产生了一首悦耳的协奏曲。

伴随着丁丁当当的打冰声，冰块儿撒落在头顶，乃至会崩进口中。在人力打冰后，还需要根据电力机车铜基粉末状牵引电机化冰等方法再开展解决。

化冰清雪系统软件：8节动车组列车化冰仅需1钟头

过去必须16人用时4钟头才可以进行一组8节动车组列车化冰清雪工作，现如今仅必须2人实际操作，1钟头就可以进行。由哈尔滨市局企业集团独立设计方案开发的“HTK-CBX0型严寒高铁动车化冰清雪设备”让动车组列车化冰高效率大大的提高。

因为冬天动车组列车转向架结冻降雪比较严重，传统式的应用杆身、塑胶锤等人力清雪方法，用时长、高效率低，较多时必须260人与此同时工作，并且机械设备敲击非常容易导致动车组列车部分损害，远远地不能满足春运期间高峰期期内动车组列车发布必须。因此，哈尔滨市局企业集团独立研发了化冰清雪设备，建造高铁化冰清雪库，在哈尔滨市动车段交付使用，加速了动车组列车发布高效率。

ATP系统：动车组列车上的飞机黑匣子

高铁动车动车组列车以250km车速在零下30℃的天气状况下运作，给火车车速管控、数据信号眺望产生挑戰。假如仅凭肉眼和身体反映去保持旅客列车，会出现安全风险，哈尔滨市电务段选用ATP“火车超速行驶防御系统”，可以合理操纵动车组列车各个区段运作速率，完成动车组列车实时追踪、人机对战互控等实际效果，保证高铁运作安全性。

当高铁动车超速行驶运作时，动车组列车会全自动减速，确保运作安全性。除此之外，哈尔滨市动车段运用TEDS动车组列车运作常见故障动态性图像分析运维管理系统中途动车组列车运作情况，发觉常见故障后立即通告跟车驱魔者处理，保证中途动车组列车运转安全性。