丰田卡罗拉电动汽车,卡罗拉混动版有必要买吗?
现在丰田卡罗拉有两种混动车型丰田卡罗拉电动汽车,一种是双擎,另一种是双擎E+。不过按照车管所上牌来看,卡罗拉双擎(包括丰田其它车型的双擎)定义为传统燃油车,上的是蓝牌,因为双擎主要的动力还是源于发动机。而双擎E+作为插电式混动,则上绿牌,定义为新能源汽车。不管是双擎,还是双擎E+,我们并为一类,除了动力总成不一样,其它零部件还是一样的。
我们先说卡罗拉这款车,2020款上市之后,多数消费者都对它的外观感到失望,所以一度影响到卡罗拉的销量,但是好产品是埋没不了的,现在销量又有所上升。
卡罗拉在丰田的TNGA架构下,要说最大的亮点,就是全系标配8个安全气囊,给到乘车者全方位的安全保护。所以无论是传统车型还是混动车车型,都是十分值得推荐的。
那么混动车型到底有没有必要买呢?既然除了发动机和变速箱有差别,其余零部件都一样,且质量都非常可靠,那我们就要算经济账了。
我们先说传统燃油车,动力是1.2T+模拟10速CVT变速箱。它的综合油耗在6个油左右,我们可以默认为6个油。再说双擎,我亲自试过,我能开到4.2个油。我们按照4个油算,我们再把双擎E+的油耗进一步下探,3个油可以吧?现在的油价很便宜,我们按照92#的价格5.5元算。然后,我们平均一下家庭用车,一年2万公里。
传统车型一年的油费
20000(公里)➗100(公里)✖️5.5(油价)✖️6(油耗)=6600元
双擎车型一年的油费
20000(公里)➗100(公里)✖️5.5(油价)✖️4(油耗)=4400元
双擎车型一年的油费
20000(公里)➗100(公里)✖️5.5(油价)✖️3(油耗)=3300元
我们可以看到传统燃油车一年比双擎多花2200元。我们我们再看二者的车价对比。同样都是最低配,二者相差2万元。也就是说,买双擎多花的车价格,靠油费来填补,需要十年。
再看传统燃油车和双擎E+的对比。传统燃油车一年比双擎E+多花3300元,再看二者的车价对比。同样也是最低配,二者从厂家指导价来看,相差将近9万,而如果是看经销商参考价,那也是差6万元。也就是说需要20年,才能抹平差价。
所以对于绝大多数的家庭来说,无论是双擎、还是双擎E+,都不如传统燃油车划算。那么双擎适合什么人群呢?适合经常外出,而且追求动力的人群。毕竟电起步比燃油车起步更快。每年公里数能跑出3到4公里甚至更多。
双擎E+适合什么人群呢?我认为更适合限号的城市,以及城市出租车。因为限号的城市,给新能源汽车上牌不摇号。城市出租车可以一直靠充电来跑车,油耗会更低,基本可以维持1个多一点的油。而且跑的里程多,还不需要靠燃油来维持动力。所以挣得就多。