杨斌向发货人详细介绍运送状况。 成伟铭 摄
今年是5七岁的杨斌，在货装职位上运行的第4一年。“维护保养我国粮食生产安全，保证 我国工作放满高品质鹤城粮，是铁路人的义务。”杨斌做为地地道道的密山人、当初北大荒集团勇士的子孙后代，没人比他更了解故乡，也没有谁比他更掌握铁路线安全性、便捷的输送优点。
2021年黑龙江省粮食生产再创佳绩，为保证 国庆期内粮食作物运送工作中有条不紊开展，杨斌运用节日期间的十几天時间，领着地铁站货运物流工作人员，对管辖区内20家粮食作物公司的一手货源开展实地调查，掌握公司对粮食作物运送要求及运送意愿。
在走访调查终止后，他将意见反馈数据开展整理，将这种公司分类整理创建客户资料档案资料信息库，对国庆中秋送货的公司开展标明，提早分配运送方案，依据公司需要为其订制散粮车、20英尺35吨敞顶箱、棚车运送等计划方案。他对大中型粮仓、粮油加工公司每星期指定离开时走访调查一次，对个体经营户也保证每星期走访调查1-2次，随时随地协助它们解决问题。
杨斌是众所周知的“老黄牛”，碰到各种常见问题，从来不胆怯。上班时间长了，他有一套自身的方式方法，先急后缓，井然有序，不管多繁忙，他都需要理清思路逐一处理。
国庆中秋地铁站运输量猛增，为保证 粮食作物高效率运送，杨斌紧抓各个阶段，提升与各单位和各发粮公司的联系联络，灵便把握公司的铺货状况，准备充分人力资源、机器，加速车子资金周转，在物流运输、请车配车、起重吊装等过程为公司造就运送标准。
他手机里面有几十个手机号码，每一个手机号码备注名称的很详尽，从主要负责人、铺面老总、箱卡驾驶员、装卸队到瓦工瓦工一应俱全，“我从不删手机号码，发货人碰到难题时多一个号就会有很有可能多一个解决方案”。
为确保货品运载安全性，杨斌每天对各装货线开展循环系统查验，规定货运物流内勤人员严格遵守货品运载结构加固要求，加强对装货机构计划方案贯彻落实、装货品质签认、运载结构加固监督管理等重要环节的操纵。十一国庆期内，密山站总计装运粮食作物25630吨。(完)
哈铁“老黄牛”为“金豆子”保驾护航
91新能源电动汽车网
哈尔滨市10月7日电 题：哈铁“老黄牛”为“金豆子”保驾护航
创作者 成伟铭
7日，密峡谷丰植物油脂专用线内，金黄的黑米伴随着输送带源源不绝地注入海运集装箱中，附近密山站货运物流负责人杨斌已经向发货人李彦平详细介绍运送状况，这也是密山站国庆中秋运输的第三46车粮食作物。
密山站是中国高铁哈尔滨市局公司有限责任公司鸡西车务段管中的三等站，兴建于1934年，位于“北大荒集团”精神实质的起源地密山市，申请办理整车、海运集装箱货品发至业务流程。
上世纪90年代，小小的密山站做为忙碌的装运神经中枢，源源不绝地将生产制造物资供应运到国内各地，直到现在，密山市做为“天下粮仓”之一，密山站再度充分发挥运送功效将粮食作物运到国内各地。
杨斌向发货人详细介绍运送状况。 成伟铭 摄
今年是5七岁的杨斌，在货装职位上运行的第4一年。“维护保养我国粮食生产安全，保证 我国工作放满高品质鹤城粮，是铁路人的义务。”杨斌做为地地道道的密山人、当初北大荒集团勇士的子孙后代，没人比他更了解故乡，也没有谁比他更掌握铁路线安全性、便捷的输送优点。
2021年黑龙江省粮食生产再创佳绩，为保证 国庆期内粮食作物运送工作中有条不紊开展，杨斌运用节日期间的十几天時间，领着地铁站货运物流工作人员，对管辖区内20家粮食作物公司的一手货源开展实地调查，掌握公司对粮食作物运送要求及运送意愿。
在走访调查终止后，他将意见反馈数据开展整理，将这种公司分类整理创建客户资料档案资料信息库，对国庆中秋送货的公司开展标明，提早分配运送方案，依据公司需要为其订制散粮车、20英尺35吨敞顶箱、棚车运送等计划方案。他对大中型粮仓、粮油加工公司每星期指定离开时走访调查一次，对个体经营户也保证每星期走访调查1-2次，随时随地协助它们解决问题。
杨斌是众所周知的“老黄牛”，碰到各种常见问题，从来不胆怯。上班时间长了，他有一套自身的方式方法，先急后缓，井然有序，不管多繁忙，他都需要理清思路逐一处理。
国庆中秋地铁站运输量猛增，为保证 粮食作物高效率运送，杨斌紧抓各个阶段，提升与各单位和各发粮公司的联系联络，灵便把握公司的铺货状况，准备充分人力资源、机器，加速车子资金周转，在物流运输、请车配车、起重吊装等过程为公司造就运送标准。
他手机里面有几十个手机号码，每一个手机号码备注名称的很详尽，从主要负责人、铺面老总、箱卡驾驶员、装卸队到瓦工瓦工一应俱全，“我从不删手机号码，发货人碰到难题时多一个号就会有很有可能多一个解决方案”。
为确保货品运载安全性，杨斌每天对各装货线开展循环系统查验，规定货运物流内勤人员严格遵守货品运载结构加固要求，加强对装货机构计划方案贯彻落实、装货品质签认、运载结构加固监督管理等重要环节的操纵。十一国庆期内，密山站总计装运粮食作物25630吨。(完)
杨斌向发货人详细介绍运送状况。 成伟铭 摄
今年是5七岁的杨斌，在货装职位上运行的第4一年。“维护保养我国粮食生产安全，保证 我国工作放满高品质鹤城粮，是铁路人的义务。”杨斌做为地地道道的密山人、当初北大荒集团勇士的子孙后代，没人比他更了解故乡，也没有谁比他更掌握铁路线安全性、便捷的输送优点。
2021年黑龙江省粮食生产再创佳绩，为保证 国庆期内粮食作物运送工作中有条不紊开展，杨斌运用节日期间的十几天時间，领着地铁站货运物流工作人员，对管辖区内20家粮食作物公司的一手货源开展实地调查，掌握公司对粮食作物运送要求及运送意愿。
在走访调查终止后，他将意见反馈数据开展整理，将这种公司分类整理创建客户资料档案资料信息库，对国庆中秋送货的公司开展标明，提早分配运送方案，依据公司需要为其订制散粮车、20英尺35吨敞顶箱、棚车运送等计划方案。他对大中型粮仓、粮油加工公司每星期指定离开时走访调查一次，对个体经营户也保证每星期走访调查1-2次，随时随地协助它们解决问题。
杨斌是众所周知的“老黄牛”，碰到各种常见问题，从来不胆怯。上班时间长了，他有一套自身的方式方法，先急后缓，井然有序，不管多繁忙，他都需要理清思路逐一处理。
国庆中秋地铁站运输量猛增，为保证 粮食作物高效率运送，杨斌紧抓各个阶段，提升与各单位和各发粮公司的联系联络，灵便把握公司的铺货状况，准备充分人力资源、机器，加速车子资金周转，在物流运输、请车配车、起重吊装等过程为公司造就运送标准。
他手机里面有几十个手机号码，每一个手机号码备注名称的很详尽，从主要负责人、铺面老总、箱卡驾驶员、装卸队到瓦工瓦工一应俱全，“我从不删手机号码，发货人碰到难题时多一个号就会有很有可能多一个解决方案”。
为确保货品运载安全性，杨斌每天对各装货线开展循环系统查验，规定货运物流内勤人员严格遵守货品运载结构加固要求，加强对装货机构计划方案贯彻落实、装货品质签认、运载结构加固监督管理等重要环节的操纵。十一国庆期内，密山站总计装运粮食作物25630吨。(完)