“冠军教练员”弄出30位铁路线技术能手
赵剑平（左）已经具体指导弟子。 湘江日报新闻记者王谦 摄
赵剑平（右）带上弟子查验电力机车制冷压缩机。 湘江日报新闻记者李永刚 摄 □ 湘江日报新闻记者王谦 报道员任瑶 周凯 赵剑平的头像是“高铁动车”电力机车，微信名字也就叫“和睦”。修了一辈子铁路机车的赵剑平，常以“一辈子搞好一件事”而引以为豪。 10月27日，立在湘江日报新闻记者眼前的赵剑平，脸部弥漫着喜庆，他近期又有两个弟子变成全路技术能手，自身领着的中国高铁武汉局集团公司参赛队在全国铁路铁路车辆系统软件岗位技能竞赛上，卫冕电力机车维修技术工种团队第一名。 5七岁的赵剑平，是武昌区南机务段武昌区整备生产车间的检验员，在电力机车维修一线的3八年，一路从学徒工发展到装修工长，检验员，变成高级技师。当“教练员”学习培训弟子十一年来，已塑造出30位全国铁路系统软件的技术能手，被称作铁路线武汉局的“冠军教练员”。 有些人冲他开玩笑的：“老吴，你能荣耀停手了。”他憨厚老实一笑：“离去一线就没有用了，我对这事喜爱得很！” ■ 从内燃机车到电力机车，他P过十几种车系 谈起自身的行内，赵剑平语调中透着保持自信：“我不上二十岁做为电焊工赶到这儿，这些年就干一件事——修电力机车，无论电焊工铣工都干过。” 赵剑平经历了从内燃机车变成直流电电力机车，又变成沟通交流电力机车，经手人的车系高达十几种，这些年，他一直爱科学研究揣摩，“不学习便会脱队”。 谈起维修，赵剑竖直站起来来，雄浑的声线多了激动：“维修里搞电最有趣，也是最难弄的事。他人感到难的，我拿下了就很有满足感。” 电力机车电焊工要对全部电力机车的內外构造，原理，路线迈向所有掌握清晰。赵剑平说，电力机车普遍的常见故障状况类别有30种，小常见故障有3000多种多样，常见故障缘故各种各样，从状况中找到缘由并不易，找正确了数分钟处理，找不对就需要花两天時间。 上年主汛期时，电力机车很多发生路线绝缘层低的状况。“这十分风险，路线绝缘层低后，有可能走火或是串线引起火灾事故，务必要处理。”赵剑平说，这一常见故障并不太好找，一切一条路线都是有也许造成难题，怎样清查？赵剑平在生产车间持续一天到晚清查了三天，最终发觉电力机车內部一处出水口年久阻塞，存水未排造成路线返潮，最终对全部电力机车开展了解决。