当“创二代”开辟第三赛道,极氪为何能成“发光的勇敢者”?

2022年即将收官,这一年,不仅是车市和车企,每一个国人都经历了太多的不确定性。

当看到吴晓波年终秀的主题“发光吧,勇敢者”时,车透君不由感慨万分:在这个艰难的时刻,太需要挺身而出者了。

以新能源汽车赛道为例,电动化转型浪潮汹涌来袭,伴随着新能源汽车渗透率不断提升,车企们还面临着疫情、芯片短缺、电池原材料价格暴涨、补贴退坡等多因素联合冲击,此时能创历史新高、赶超行业速度的,一定是那些有准备者,既要有初生牛犊的激情,更要有厚积薄发的底蕴。

极氪(配置|询价)就是这样的佼佼者。

截至12月16日,极氪001(配置|询价)累计交付突破7万台,且连续5个月创单月交付新高,连续4个月成为30万以上中国品牌纯电车型销冠。

从大定订单金额看,价格平均水平超过33.6万元,已经从BBA“虎口夺食”了。

以车透君所在的上海来看,极氪001在街头的能见度相当高。猎装车的造型,设计很独特,是飞驰公路上一道靓丽的风景线。

听到这里,社友们可能要问了,曾经的新势力代表“蔚小理”,有些已经退出前三,那么年轻的极氪为何能上演“极氪速度”呢?

极氪现象背后,有何制胜秘笈呢?

后来居上的“第三赛道”

很多新势力品牌,为了“抢风口”,临时起意造车,但跑着跑着,后续弹药跟不上了,越跑越慢。因后劲不足而掉队,成为了很多新势力品牌面临的突出问题。

极氪的诞生并不是一蹴而就,也不是从零开始,吉利从多年前就开始深谋远虑,提前布局,因此在极氪诞生伊始,就展现出了与众不同的魄力与实力。

既不同于传统车企转型进入智能电动领域,也不同于“蔚小理”的新势力造车模式,极氪走的“第三赛道”,是从传统车企独立出来,拥有全新品牌和商业模式。吉利控股集团36年来积累的深厚产业基础和全球优势资源,让极氪先天站在了巨人的肩膀上,体系力和技术实力与生俱来。

无论是产品的竞争力、供应链端的完善,还是直面消费端的商业模式,以及全场景覆盖式的用户服务生态体系,极氪都底气十足,无惧寒冬。

入局智能电动市场之前,极氪就想得很透彻,既没有随波逐流,也没有走极端路线,坚定地开辟第三赛道,走一条属于自己的新能源高端路线。

和传统豪华品牌相比,极氪没有品牌包袱和束缚,纯粹的用户思维有利于它开疆拓土。

跟造车新势力相比,极氪拥有强大的造车底蕴、成熟的系统能力和雄厚扎实的技术储备,就武学角度看,属于内功深厚,因此不会为了追求“交付量生死线”而剑走偏锋,也不会为了迎合资本而跑偏航向。

“富爸爸”吉利本就拥有深厚的造车功力和全球产业链朋友圈。

这也就让“创二代”极氪茁壮成长的速度更快。

从产品设计,到智慧出行;从芯片研发,到智能驾驶;从充电补能,到用户生态等等,极氪在布局时始终坚持国际化标准,与世界同步,与时代同频,构建起全生态“朋友圈”,因此,规格高人一筹。

极氪001和极氪009,均出自世界级SEA浩瀚架构,这保证了新车天赋异禀,无论是三电还是智能网联水平,起步都是同级最优。

极氪的智慧工厂是智能、透明、敏捷、绿色的标杆工厂,为极氪产品的卓越品质打下了坚实基础。以5G+工业互联网技术为载体,将“数字化、智能化”理念贯彻至生产制造全流程,打造出业内领先的“透明、敏捷、智能”三位一体的智能制造新体系。 

极氪还通过自研+共创的方式不断提升自己的科技研发实力。目前,极氪在欧洲设有极氪欧洲创新中心,在上海也有极氪智能研发中心,汇聚了来自全球30多个国家数千名顶尖汽车工程师。

科技合作方面,除了英伟达和宁德时代,还联合全球知名无人驾驶技术公司Waymo联合开发无人驾驶纯电汽车,并携手Mobileye开发具备L4级别的智能汽车。

创新进化的用户思维

要想在智能电动赛道脱颖而出,光有雄厚财力和技术储备,似乎也不够,更关键的是要从用户需求出发、颠覆原有的思维方式。

这方面,极氪对TO C的理解深刻到位,在产品规划能力上体现出了“不从众但高一筹”。

首发先锋——豪华猎装轿跑极氪001,将小众车型打造成了大众的理想座驾,实现了品类创新,既拥有猎装车的高颜值,又拥有SUV的通过性,还有旅行车的空间和跑车的操控,让追求个性化且产品全能的都市用户,找到了久违的心仪感。

重磅力作——全球首款原生纯电豪华MPV极氪009,同样具有极强的颠覆性,重新定义豪华MPV的标准。在颜值、空间、续航、驾控和豪华装备上,都改写了客户对于纯电豪华智能MPV的越级需求。极氪009不仅续航超过800公里,还玩转性能,零百加速只需4.5s,且是全球量产唯一可实现NZP自主领航辅助驾驶的豪华纯电MPV。

从极氪001到极氪009,我们清晰看到极氪作为一个新生品牌的勇敢:从最难的做起,从高端做起,从用户真正需要的差异化做起。同时站在用户的角度,重新定义每一款产品,甚至是品类,敢于颠覆,超越期待。

在极氪看来,回归用户出行的第一需求,坚持更纯粹的用户思维,才能促进用户与品牌持续进化、共同成长。

说起用户理念,在用户权益方面,极氪是汽车圈闻名遐迩的“豪放派”。今夏极氪进化日,宣布极氪001座舱全面升级,而基于8155计算平台打造的新一代极氪智能座舱,对所有极氪001用户免费升级。这种胸襟、大手笔、大智慧,恐怕很难被复制。

在服务渠道方面,极氪坚持直营模式,截至2022年11月30日,线下直营门店全国累计共230多家,平均每两天建成一家店。补能体系方面,极氪自建充电站累计布局全国106个城市570+站(不含专用场站),同时通过充电地图接入第三方优质公共充电网络,已覆盖全国336城36万余个充电终端,为用户带去方便快捷的充电体验。

目前,极氪售后服务网络已遍布全国32省208座城市,交付服务已覆盖全国330多座城市。日趋完善的用户生态服务体系,进一步加快了“极氪速度”。

罗辑车评:

有人说,现在的电动车市场很“卷”。

但极氪选择的第三赛道,堪称“卷王”。一如极氪的产品打造:从最难的做起、从高端做起、从用户真正需要的差异化做起。

车透君很赞赏极氪智能科技CEO安聪慧曾经说过的一句话:“极氪并不完美,在不断完美的路上”。

不走寻常路,不断优化“不完美”,发光的勇敢者——极氪正引领中国品牌冲在智能电动汽车产业的最前线。

2022-12-24

2022-12-24