针对如今的很多人而言，早就不会再把结实经久耐用，好开大容量等传统式新项目做为考量一台车辆优劣的相对规范，因此紧紧围绕汽车新四化所进行的“太空竞赛”才会自始至终不断。9月15日，晓亮第二款小汽车P5正式上市，一时间它所配用的毫米波雷达与各类安全驾驶輔助配备就变成了我们探讨的关键。而与刚发售的晓亮P5(配备|询价采购)不一样，AION S(配备|询价采购)早已在超市中“磨炼”很多年，尽管它看上去并沒有P5那般具备话题讨论，可是不错的交易量也仍然意味着着它的产品力。今日的比照就要我们一起来看一下，那样一对新手与元老，究竟 可以展示出如何的整体实力。
晓亮P5共发布了6款车系，参考价15.79-22.39万余元，依据安全驾驶輔助硬件配置上的不一样分为了G，E，P三个级别。在其中G系列产品为新手入门版车系，沒有配置高級驾驶员輔助系统软件；E系列产品配用XPILOT 3.0硬件配置，而P系统配用XPILOT 3.5硬件配置，提升了二颗毫米波雷达，P系列产品在硬件配置上早已超出了先前更高級其他晓亮P7(配备|询价采购)。AION S参考价13.96-20.5八万元，与晓亮P5对比，它再售的车系大量，市场价区段也更广。
此次比照大家找来啦市场价19.99万余元的晓亮P5 550P版与市场价20.5八万的AION S魅MAX 630版，这两台车各自为2款车型的次高配版与高配版，与新手入门版车型对比，高配版车系更能意味着全部车型的真真正正整体实力。
外型评价：尽管晓亮P5的开售時间比AION S略晚，可是他们在造型设计上却有很多的共同之处，都持续了电瓶车常见的简单设计风格。可是前面一种看上去更为圆滑，后面一种则要看起来更为作战。除此之外，晓亮P5所配置的围绕式LED头灯与后尾灯也进一步的增多了辨识度，灯语作用也更为招引目光。
安全驾驶輔助系统软件一直是小鹏汽车宣传策划的关键，晓亮P5 550P版在二颗毫米波雷达的添加后让它具有了更高级安全驾驶輔助的软硬件整体实力，可是此车在初始情况仍然仅仅配置了XPILOT 2.5系统。但是早已具有了包含飞速域响应式续航力，全自动变更车道輔助，行车道垂直居中，车道保持及其全自动泊车辅助等众多安全驾驶功能。但是要想应用包含NGP行车导航辅助驾驶，跨楼房记忆力停车这些XPILOT 3.5上才有着的作用得话，则必须附加软件购买（45000元），而且在2022年第二季度才会开启。
值得一提的是，晓亮P5的这套车机系统选用了来源于骁龙处理器的8155智能座舱集成ic，其特性相比P7和G3i的骁龙820A拥有明显的发展。因此P5的车机系统感受会更为顺畅，而且具备了更强的扩展性。
车内饰汇总：晓亮P5与AION S不一样的车内饰设计理念非常好的呈现大家今日比照的主题风格。做为新力量的晓亮P5的确与传统式知名品牌出生的AION S拥有 非常大的不一样。前面一种更为重视高新科技气氛的3D渲染，而后面一种则做到了一定的现代感与奢华感。除此之外，做为刚推出没多久的新汽车，晓亮P5在无人驾驶及其中控台显示屏的硬件配置一部分也拥有 一定的优点，可是真真正正功能强大是否，还必须今后的感受才可以作出评定。
室内空间驱动力评价：虽然晓亮P5与AION S在车体规格上区别并不大，殊不知根据具体感受，晓亮P5不论是在前座或是脆皮的搭乘室内空间上面要略胜一筹，但是后排座坐椅不能放平是晓亮P5较大 的薄弱点。在驱动力层面，两部车也大部分沒有很大不一样，而且均采取了同样的悬架方式，在里程数上也单单是晓亮P5一些较小幅度领跑。
编写汇总：今日比照的晓亮与AION处在不一样的造成势力，因此他们在设计方案与配制的侧重点上也拥有 很大的不一样。综合性看来，AION S早已发售很多年，商品日渐完善，尽管在安全驾驶輔助层面不如晓亮P5，可是它充足平衡平稳。而晓亮P5则更高更智能化，尽管从层次上来说要小于之前的P7，可是从数字化视角看来，它早已成为了现阶段大家族的旗舰级商品，更为合适喜爱抢鲜的顾客挑选。