电动汽车代步，每天上班35公里，想买新能源电动汽车，有什么好的推荐？

如果上下班用的话个人推荐比亚迪e1电动汽车代步、充满电能跑280～300公里左右、最便宜的下地在66000多左右、

为什么要推荐比亚迪勒、

1、电池是自己研究生产的、

2、电机也是自己研究生产的、

3、电控系统也是自己研究生产的、

我想除了比亚迪没有一家全部都是自己研究生产的吧、

特斯拉电控系统自己研究还是别人家的忘记了、、电机也是别人家的、电池日本松下还是那的时忘记了、

北汽电动车三样全部都是别人家的、

国产其他的电动车都是一样的、

所以说买电动车个人推荐比亚迪

北汽车

每天往返180公里应该首先考虑换房，不能换房再考虑换纯电动汽车日常代步通勤里程超100公里，对于工作在北上广深等超级城市的年轻人而言似乎是常态，想要减少通勤开支则需要选择纯电动汽车，哪怕是第一台车。下面来简单算一笔账：1.5T普通燃油车与电动汽车的通勤开支，公里数以单日100公里为标准即可。

第一节：通勤成本解析

1.5T是现阶段普通代步汽车的黄金排量，装备在A/B级两个尺寸的汽车上，其综合路况平均油耗可以低至平均9L/100km左右。以92#汽油为消费标准，每一百公里的油费开支约为63元；在即将回到“7元标准”的阶段内，假设一年有300个工作日，那么一年的油费开支即为18900元。而且仅工作里程数就要达到3万公里，即使按照全合成机油一万公里保养一次的标准计算，年度汽车保养开支也会在2.5K左右，年均车辆常规开支会在2.2万左右。

普通电动汽车按照有家用充电桩计算成本，其夜间充电的电价仅为0.3元1kwh多一点；纯电汽车的四季平均电耗按照比较高的20kwh/100km计算，也夜间充电为主则为每百公里开支6.5元左右。年度行驶里程同样以3万公里为标准，电费开支约为1950元；且电动汽车无需对电动机与电池组和电控系统进行常规养护，正常用车只需要进行常规检查即可，成本要低于燃油车一些。那么得出的结论为电动汽车通勤一年可节省开支2万元，这还只是平均值哦。

第二节：核心换电成本与保值率

对于电动汽车而言所有用户与准用户都在关心换电开支，因为动力电池组装备的所有类型的电芯都会出现容量下滑，同时因内阻增加导致放电效率变差也会造成续航里程的下降。如按照一年3万公里的标准用车，标准质保8年或12/15万公里内能够免费更换一组电芯，但在过保后则等于接受车辆的自然报废。

原因为主流的镍类三元锂更换1kwh电芯的成本也会在1.5K左右，续航能达到400公里级别的电动汽车会有60~70kwh的电芯，更换成本可达到10万左右；从这一角度分析也许电动汽车没有入手的价值，多年节省的油费开支还不够换电芯的。不过这是选择错了汽车品牌才会有的担心，目前已经有如比亚迪汽车提供电芯终身质保，吉利与传祺汽车等少数车辆提供首任车主的电芯终身质保，选择这些品牌的电动汽车则不用考虑高昂的换电成本，那么电动汽车是不是性价比很高了呢？

总结

电动汽车对于普通小康与中产家庭而言，更适合作为家用的第二台通勤代步车存在，是对续航里程本就没有高要求才能接受的车型。但对于工作在超级城市却生活在周边的工薪族而言，超长的单日通勤里程决定了选择电芯终身质保的电动汽车能节省大笔开支；即使是第一台车选择了电动汽车也不用后悔，车辆用上几年而节省的油费开支足够购买一台混合动力汽车或燃油动力汽车了。用途决定了电动汽车是否应该选择，没有绝对合适或绝对不合适。

编辑：天和Auto

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