实话实说:从quattro到超选,又笨又重的机械四驱早都该被淘汰了!

以笨重传动轴为核心结构的传统四驱系统正在逐步退出历史舞台,quattro、xdrive、超选等名噪一方的四驱系统正在被一种全新的玩意儿取代。

更小巧、灵活、高效率的电机成为了新时代中驱动车辆行驶的核心部件,小电机的优势有很多,不仅仅扭矩传导速度更快,同时能够绕开传统的四驱系统技术封锁。

传统四驱系统有着很多特定优势,性能强、扭矩分配合理,但也同样带来了更多的弊端,比如说需要为传动轴预留出空间,占用乘员舱空间,同时自重大影响轻量化,最为关键的是扭矩传输有限制,制造成本也不低。

传统四驱系统还有一个重要的问题,那就是企业以构建专业壁垒的方式收取技术专利,所有后来者想要生产四驱系统,是绕不开专利封锁的。

电动化时代完美的打破了这一格局。

通过在前后桥布局电机的方式,用电脑调配的方式来控制电机,可以实现前驱、后驱、四驱的瞬时切换的效果。

相比于传统四驱方式,电动四驱的优势非常多。

比如说,完全不用考虑技术封锁问题,绕开了技术封锁在设计上就可以完全按照产品需要来设计,再比如说,城市代步使用过程中,电动四驱起步更快、更加安静,打滑问题更容易克服。

最为关键的是,电动四驱不会占用更多的资源以及车内空间,还可以自由分配动力,电脑控制可以让前轮、后轮、全轮获得动力。

当然,电动四驱也有弊端, 比如说精密性不适合户外越野和暴力驾驶,恶劣空气下的表现不如传统四驱系统。

但总而言之,电动四驱一定是城市SUV的最直接进化方向,一来其性能更强,二来更加节能环保,在有限的使用条件下,电动四驱一定是未来的核心发展方向。

因为电动四驱匹配的是未来更加主流的电池、电机动力架构,有增程、混动动力系统,我们能够在Model 3(配置|询价)、 PHEV等车型上看到四驱系统带来的核心价值,而相比之下,传统四驱系统匹配的则是发动机、变速箱,动力系统赛道已经老旧,这种老旧的动力系统结构已经逐步被淘汰。

无论是在技术先进程度,还是在时代需要的路线下,电动四驱系统无疑都将会是时代的主流。

因为它不仅仅拥有更好的效率,还拥有更快的反应速度,适合他的场景,要比我们想象中的更多一些。

2022-12-18

2022-12-18