2016低速电动汽车政策,有哪些符合规定的老年低速电动车?

估计现在在路上行驶的老年代步车没有符合国家标准的2016低速电动汽车政策,所以,现在说哪个品牌符合上路要求,纯属瞎扯!

2016低速电动汽车政策,有哪些符合规定的老年低速电动车?

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2016低速电动汽车政策,有哪些符合规定的老年低速电动车?

2016低速电动汽车政策,有哪些符合规定的老年低速电动车?

前不久,网上公布了一份有关《四轮电动车技术条件》的权威文件,说是国家工信部下发的,但没看见内容,不敢冒然确定是否属实。大致对老年代步车从车身长度、时速、重量、载人量做出了具体规范和规定,将会有真正符合老年人代步的车辆会被大量生产出来。这对于想购买老年代步车的人群来说,有了法规,並且从非法变成合法,对老年人来说,无非是一个福音,是一种利民措施,面对日益增大的社会老龄化问题,这绝对是一件好事。

对待老年代步车,社会上一直存在两种不同的声音,争论也较大。一部分人认为是好事,解决了老年人的代步问题。一部分人认为,这种车上路,速度慢且驾驶人对交通法规不去遵守,存在安全隐患,都说的有道理。

然而,小编担心的是,新生产的老年代步车对驾驶人的安全措施有否改进?需不需要上保险?用不用考证上牌?是在机动车道上行驶还是非机动车道上行驶?新车生产的速度会很快,然而,相应的法规是否能跟进,这是老年人所关心的!

目前来看,老年人根本不可能去考驾照,去考也很难成功,所以,道路上比比皆是的老年代步车都默认这个规定无效,一般不查,查也是一、二线大城市。对全国大部分地区来讲,目前还是能“合法”上路。

小编认为,如果老年车允许上路,可以允许他们上保险,驾考就免了,但必须进行交通法规培训,合格后发给老年代步车专属的驾照(也就是合法驾驶证明罢了)和牌照,违章违规与机动车一样进行处罚。

希望国家能尽快解决这问题,解决老年人的代步之忧!

感谢邀请,关于低速电动车,河南经历了认识-禁止-讨论-规范-开放-部分禁止这几个阶段,早在2016年河南也出台了相关的标准,如今在驻马店、郑州、信阳、洛阳、新乡等地都不同程度的对低速的三轮、四轮、老年代步车等进行了限制,周口的四轮电动车则是需要上牌才能上路。

2016低速电动汽车政策,有哪些符合规定的老年低速电动车?

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2016低速电动汽车政策,有哪些符合规定的老年低速电动车?

在2016年前没有相关政策的出台,河南的各个城市也纷纷限制电动四轮车出行,当时对于生产销售等并没有一个标准,在政策出台后,河南的开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、商丘、信阳、濮阳、济源、驻马店10个地市也成立了低速电动车示范区。

但好景不长,在2018年六部委再次提出要加强对低速电动车的管理,因此河南的许昌、驻马店等地也纷纷响应,限制低速电动车出行。

在我看来,低速电动车确实给城市的管理带来了一定的麻烦,特别是四轮车占地面积大,车体宽,还经常跑到快车道上,给城市交通造成严重的拥堵,停车的时候也往往会影响到后续车辆,在小区内也占用着消防通道,影响美观,这点我在周口也是深有感触。

总之,关于低速电动车,现在已经进行了标准化的生产销售,保证了车辆安全,但对于各城市而言,也是视交通情况再决定是否限制,目前在郑州、新乡、信阳、驻马店也进行了限制。

另外在一些县区也同样限制,最后也欢迎大家补充留言,留下自己地区的低速电动车限制情况。

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2021-10-29

2021-10-29