比亚迪凭借着新能源汽车，打了一场漂亮的翻身仗，一下子就位居销量榜的前几名，甚至于宣布要停止生产燃油车，专攻新能源汽车。在12月份，也有消息称比亚迪将于未来几个月内在欧洲推出首批新能源汽车，并且希望在欧洲大陆开设两家工厂，这样不仅能够满足比亚迪增长的需求，还可以避免欧盟对进口产品征收高额关税，帮助比亚迪在欧洲地区获得更大的市场份额。
说起欧洲汽车市场，10月份新能源汽车销量第1名是上汽大众旗下的id4，并且国内在不久前刚上市了23款ID.4 X(配置|询价)，和同样是紧凑型SUV的比亚迪宋Plus ev(配置|询价)狭路相逢，我们一起来看看谁能胜出。
宋Plus ev品质卓越，23款id4德系品质更优
比亚迪自从生产新能源汽车以来，王朝系列的每个车型都十分受消费者喜爱。宋Plus ev只有一种续航版本，就是505km，作为市内上下班通勤来使用是完全没有问题，充一次电能跑10天半个月，并且快充时间也很快，仅仅半个小时就可以。
23款ID.4 X则是来自上汽大众斥资170亿建造的新能源汽车工厂，MEB 平台为其提供了卓越的品质，607km的续航能力更强，并且三元锂电池要比宋Plus ev的磷酸铁锂电池更加稳定，冬天续航数据也更可靠。再加上德系电池包封装工艺和360度电池包装甲，各种极端工况下的表现都很不错。
同为入门版，23款id4配置更丰富
如果拿两款车的入门版车型做比较的话，宋Plus ev有360度全景影像和定速巡航系统，可以在停车的时候给予驾驶员很大的帮助，但定速巡航系统只在高速开长途的时候比较实用，遇到城市堵车路段的时候就会手足无措。
23款ID.4 X入门版车型则是新增了 IQ.light光眸智能LED大灯、迎宾照地灯等灯光配置，还全系标配了全速自适应巡航系统，在堵车的时候也能实现自动启停，与前车保持安全距离的情况下跟车行驶，安全性和便利性都有更大的提升。
如果想花不到20万元入手一辆紧凑型纯电SUV，宋Plus ev虽然性价比也很不错，但23款ID.4 X的性价比更高，还是中保研唯一全优车型，更加值得入手。