3000公里已达成,说说我的UNI-K iDD

一转眼已经3000公里了,手里的UNI-K iDD(配置|询价)已经过了磨合期,现在状态一切良好,对它也越来越熟悉,开起来偶尔还让我还有点“人车合一”的感觉,哈哈,开起来太棒了。非常庆幸当初听了同事的建议去了UNI 4S店,UNI-K iDD对我而言不仅仅代步而已,重要的是从这辆车身上我感受到了一些不一样的地方,这是传统燃油车不具备的优势。绿牌,对我来说也重要,谁都不想限行的那一天被弄得非常尴尬,不限行就是一张最好的通行证。

这是我提车之后第一来坛子里码字,平时都是潜水比较多,今天我就聊聊UNI-K iDD的几个优点吧,可能说得不是很详细,不过这是我提车以后确确实实感受到的。

一、颜值

提车到现在我还是非常喜欢UNI-K iDD颜值,哈哈,颜值天花板。UNI-K iDD的外观很有辨识度和原创度,并且形成了家族化设计,无边界格栅、LED头灯还有隐藏式门把手都很飒,新能源汽车总是能给到一些意想不到的惊喜,在试驾的车当中UNI-K iDD是最让我心动的一款,讲真。

车灯细长显得很精神,车头底部还有前唇,666。

车身长,而且车身上的线条饱满,有棱角但是不锋利,比较有内涵那种,我现在是越看越喜欢。侧面45度是最适合拍照的角度,不需要用单反就用手机拍都好看,素颜就很美!轮胎尺寸有点大,低配都是20英寸,高配21英寸,是不是很实诚?

现在流行贯穿式尾灯,UNI-K iDD车长并且还很宽,超过1米9,所以贯穿式尾灯的效果是最好的,很有味道,气质这块拿捏得sisi的。

二、空间和内饰

UNI-K iDD的空间只能说超大,前排后排的空间都非常宽适,这要自己亲自去体验才能感受到,看图不是很直观。UNI-K iDD的空间超过了我的预期,说句自夸的话让很多合资中级 SUV都要汗颜,腿部、头部一点不局促。

从座椅还有车门这些位置可以看到内饰做得不错,缝线工工整整的,面料上还有很多细节设计。舒适性就更不用说了,很软乎,在柔软包裹的同时支撑性也不错,这和过度软或者发硬的感觉完全不同。

车里我自己买了点装饰品,生活嘛总需要一些仪式感的,让开车的途中也不那么无趣。UNI-K iDD的内饰我是毫无保留的喜欢,明明看起来似乎很简单但是就是讨人喜欢,大大的仪表盘还有中控屏太爱了,科技感扑面而来,这种错落的排放别致,有创意!

上车后的第一件事就是把音乐打开。

中控屏里面集合了很多功能,不过下面一排保留了一些常用的按键,触感不错,反应快。

不经意间的小点缀,不规则的小设计,UNI-K iDD的细节就是这样无可挑剔。

全景天窗。

SONY扬声器。

后排空调出风口,全系标配PM0.1空气过滤系统,这个可以有!

这里还有2个USB接口。

后排才是车上最尊贵的地方,主要是空间大,腿部和前排靠背的距离早就超过了2个拳头还不止,座椅的靠背有凹陷的设计,身体靠在上面正好被包裹住,轻松自在。很多车的后排座椅舒适性不行,但是UNI-K iDD恰恰相反。

三、动力和能耗

UNI-K iDD是混合动力,发动机是一台蓝鲸NE1.5T发动机,平时开起来发动机不是随时都在工作,我感觉起步很轻巧,而且速度在40km/h以内其实基本上都是电机在工作,需要大功率的时候发动机才会介入。当然了如果是选EV模式的话每天都可以用电,自己稍微勤快点3天左右充电一次就行了,当成电动车开也可以。

提速特别快,电机的扭矩可以瞬间爆发,弥补了发动机在低转速下扭矩相对低的问题,所以UNI-K iDD起步非常果断,继续踩油门的话瞬间推背感就来了,哈哈,我就喜欢这种开法。

这段时间一直在关注能耗,表上显示综合电耗12kwh/100km,综合油耗4L/100km,这个能耗不知道算高还是算低,新手司机反正还在努力学习当中。

3000公里已达成,UNI-K iDD我觉得靠谱!

2022-12-16

2022-12-16