最近这段时间，BMW的活动真的是应接不暇。四万大叔在11月初刚刚参加完MISSION i“2022 BMW 纯电产品及科技媒体日”活动，体验了全新BMW i3、创新BMW i4(配置|询价)、创新BMW i7(配置|询价)、新BMW iX3、创新BMW iX以及纯电动摩托车全新BMW CE 04，这也是宝马集团电动车家族中国首次全集结。而作为BMW M高性能车型首度“触电”，创新BMW XM(配置|询价)的媒体沟通会也接踵而至。
2022年，恰逢BMW M品牌诞生50周年，籍此为新起点，BMW M开启了高性能车型电动化发展的序幕，并将加速丰富电动化产品阵列。在相继推出创新BMW i4 M50和创新BMW iX M60之后，BMW M品牌又带来了M家族在高性能细分市场的首款混动车型——创新BMW XM，其中国预售价格为人民币236万元。
在此次活动现场，四万大叔与BMW M总裁范梅尔先生进行了一次对话，一同探讨创新BMW XM这个“新物种”。范梅尔先生表示：“创新BMW XM并非是一款“一次性”的产品，它是我们高性能车大家族的新成员，进一步拓展了BMW M高性能产品阵容。同时，创新BMW XM也会指明未来BMW M高性能车的发展方向。通过创新BMW XM，也进一步加强了M品牌的美誉度，彰显品牌富有表现力和豪华感的设计，未来推动更多M车型的设计发展。”
9月28日，创新BMW XM迎来全球首发，一经上市便引起了海内外媒体、粉丝的热议：“最帅M、钢铁侠M、赛博朋克M”都是网友给它起的称号。我其实对于车辆的设计还是非常在意的，所以才一直致力于打造一本集生活方式以及硬核、有趣汽车的杂志，我对于车辆的美学，特别是线条、轮廓都有着极高的要求。而创新BMW XM确实是压中我的审美了，据了解，新车与BMW传奇的中置跑车BMW M1一样，完全由BMW M独立开发设计，是BMW M品牌专属高性能车型。
范梅尔先生解释道：“创新BMW XM是继赛道传奇BMW M1之后再度由BMW M部门独立研发的品牌专属高性能车型。创新BMW XM诸多的设计理念，考虑了“设计服务于功能”的原则，如大尺寸的进气口、宽轮距等等，这部分设计语言彰显着车辆的运动性能，是源自赛车运动的设计风格，会运用到更多的BMW M车型上。”
除了硬核的外观设计以外，作为BMW M高性能车型首度“触电”，创新BMW XM搭载了宝马史上最强大的混合动力系统。这是一套由4.4升 V8双涡轮增压发动机和高性能电机组成的M混合动力驱动系统，综合最大输出功率高达480千瓦，综合峰值扭矩高达800牛·米，匹配8速M Steptronic手自一体变速箱及M xDrive智能全轮驱动系统，其0-100公里/小时加速时间仅需4.3秒。可惜这次只是静态的媒体沟通会，以后如果有机会试驾的话，再给大家带来更详细的报道。
据了解，创新BMW XM所配备的M混合动力驱动系统运用了第五代BMW eDrive电驱技术，装备了永磁同步电机与三元锂电池组。在WLTP标准下，创新BMW XM的纯电续航里程可达80公里。而且，创新BMW XM还配备了宝马集团与好莱坞顶级作曲家汉斯·季默(Hans Zimmer)携手打造的电动车声浪模拟，使驾驶者在纯电驾驶下依旧可以享受BMW M高性能车型的经典驾趣。这个一直是我比较在意的一个点，就是电动化会不会少了听觉上的感受，很明显创新BMW XM不会。
至于智能座舱不分，范梅尔先生说道：“我们一直在做数字化的工作，未来也会继续推进。可以看到，创新BMW XM上已经搭载第8代操作系统的BMW iDrive，采用了12.3英寸全液晶数字仪表盘和14.9英寸可触控中央显示屏组成的一体式悬浮曲面屏。同时也会有一些M特有的数字化功能，以进一步提升车辆的操控性能，如M精英驾驶模式，可以提供M漂移分析、M圈速计时和M牵引力调节，帮助车主提升赛车技巧，所以说数字化是可以助力M车型的运动表现。”
值得一提的是，创新BMW XM的创新之处远不止于此。在智能科技层面，新车会配备BMW当前最先进的自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus，为驾驶者带来便捷舒心的智能驾驭体验。
在最后的对话中范梅尔先生表示：“五十年前，我们采用直列六缸发动机开启了我们的赛车之旅。如今进入电动化时代，我们也可以用电动或混动的方式打造高性能的车型。”是的，对于BMW M品牌而言，加速电动化进程是必然的，而在我看来，创新BMW XM便是更替这个时代最好的产物。