关于追光这款车，我们其实报道过很多次了，从外观（定名“追光”！岚图首款轿车追得上哪吒S和极氪001吗？）到软硬件架构（追光，会是岚图最后一张牌吗？），追光在正式开启预售前只留了三个悬念：价格、电池和续航、内饰。
价格
首先是最受人关注，也是争议最多的价格。岚图追光这次总共给出了三种配置选择：
标准版，82千瓦时，32.29万元
旗舰版，82千瓦时，35.29万元
长续航旗舰版，109千瓦时，43.29万元
另外，岚图追光还推出了电池租赁方案，82千瓦时电池版本车价立减13万元，电池租金1680元/月；109千瓦时电池版本车价立减18万元，电池租金2250元/月。
我们计算了一下，如果是82千瓦时的版本，需付19.29万/22.29万，优惠的13万足够租赁77个月，也就是6年5个月的时间。
而长续航旗舰版需付25.29万，优惠的18万足够租赁80个月，差不多是6年8个月的时间。
岚图的这个定价策略，意味着在经历岚图FREE(配置|询价)和岚图梦想家(配置|询价)销量的温吞后，追光被寄予了冲量的厚望。
但显然，目前市场对于一款30万级别的纯电中大型轿车的接受度并没有那么高。
在发布的当晚，“岚图的轿车凭什么卖这么贵？”“顶配卖到40多万，岚图飘了啊”之类的言论不绝于耳。
从竞品来看，追光的这个售价跟蔚来ET5（32.8-38.6万）基本完全重合，两车将正面打擂台。
除此之外还有月销稳定破万的极氪001（29.9万-38.6万）、同样主打驾控的智己L7（33.88-57.88万），往下还有性价比十足的哪吒S（19.98-33.88万），往上还有终极BOSS 蔚来ET7（45.8-53.6万）。
岚图的竞争环境还是非常残酷的，岚图FREE和梦想家只让岚图敲开了高端新能源车的大门，不知道追光是否能让其站稳。
电池和续航
追光这次有两种电池容量，一种是82千瓦时的半固态电池，CLTC工况续航里程为580公里；另一种是109千瓦时的三元锂离子电池组，CLTC工况续航里程为730公里，是目前量产四驱纯电轿车的最长续航。
同时，追光支持最高230千瓦直流快充功率，岚图官方表示充电10分钟即可拥有230公里续航里程。
最值得一提的是，官方宣称在 -20 ℃环境里，岚图追光依旧可以保证90%的电池性能，这个我们后续拿到实车也会给大家实际测试一下。
内饰
在发布会之前，我预想中追光的内饰应该跟岚图FREE相差无几。
但岚图还是在追光的内饰上给出了足够的诚意，比如全新样式的方向盘，比如相比岚图FREE和梦想家，在祖传悬浮式三联屏之外，新增了一块9英寸触控屏，用于控制空调、座椅等功能，屏幕的后方是换挡旋钮，整体更加简洁。
并且，追光基于ToF三位传感器，研发出了3种动态手势和5种静态手势，还支持四音区语音系统、人脸识别、声纹识别等功能。
同时，追光还配备了AR-HUD抬头显示功能，后排中央扶手上也配备了一块7英寸液晶屏，可以用来控制车内音响、座椅、氛围灯，全车座椅也都标配加热、通风和按摩功能。
这些细微之处增添的豪华感，也是岚图在不断归纳此前经验的一个体现。
写在最后
除了上面这三点之外，最让人期待的可能就是追光的辅助驾驶功能，追光全车共配有12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及2个高精度定位单元等31个辅助驾驶传感器，可以支持高速领航辅助驾驶功能，并提供远程挪车、记忆泊车等功能。
尤其是在泊车方面，岚图下了大力气，一方面在远程挪车上支持直线30m的自选车位泊入任务，另一方面在记忆泊车上，追光仅需要1次学习，就能实现长达1公里的自循迹泊入车位、召唤泊出。
相比此前只有基础辅助驾驶功能的岚图FREE，追光显然拥有更多可能。
而这种可能性，显然是未来规划一年一款新车的岚图，最希望拥有的。