助力车企产品研发“大发展观”，中汽中心C-NCAP十五周庆在津举办

10月26日，中汽中心C-NCAP十五周年庆典在天津市取得成功举行。中汽中心领导班子，老总，经理安铁成强调：“中汽中心C-NCAP的十五年，是我国汽车安全性技术性持续提高到国际性领先水准，公司的商品安全生产方针和普通用户的安全体验持续上升的十五年。当今，在我国汽车安全性能水准已位居全球前端，自有品牌与合资的差别已经迅速变小。在C-NCAP促进下，在我国汽车安全性产品研发更为重视‘大发展观’。”

C-NCAP从一发展便建立安全性为先的核心理念，十五年保证了三大坚持不懈——扎根我国，根据具体自主创新；宽严张弛有度，考虑到技术性进步和领域具体；公开化，创建和成熟的体系管理。

我国汽车制造学好荣誉董事长付于武强调，C-NCAP是我国汽车工业迅猛发展的必定物质。从标准规范到实验点评，C-NCAP创建了一套客观性的，量化分析的，标准化的管理体系，弥补了我国在这里层面的空缺。它不但引领了在我国汽车安全性的开发设计，也减轻了汽车销售量快速增加而产生的严重的公路交通安全形势分析。

在搭建安全性绿色生态的过程中，整车和汽车零部件公司大力支持并不断行動。

C-NCAP的问世与发展趋势，于公司，于领域忧于全部社会发展，都有着十分特别的使用价值，并获得社会各界的普遍认同。恰好是由于有催促，才有发展。

中国第一汽车公司有限责任公司产品规划及项目风险管理处处长经理黄春杰以知名品牌安全性自主创新IP问题，诠释包含处于被动安全性，积极安全性，功能安全，预估功能安全，网络信息安全，网络信息安全及髙压安全性的安全性新思想。曰产（我国）项目投资公司副总佐佐木博树，叙述了曰产“三重层级法”的安全性考虑，及其根据我国道路交通事故剖析明确提出的防护天然屏障定义和比较应的安全生产技术。比亚迪集团实行高级副总裁，汽车制造研究所医生廉玉波表明，比亚迪汽车在主处于被动安全性，髙压安全性，充电电池与车体安全性设计方案等方面获得重大成果，这种成效大大的增强了中华民族品牌汽车的认同度和知名度。

值得一提的是，将要执行的2021版C-NCAP技术规范对少年儿童管理系统软件（CRS）明确提出了更好的技术标准。当场，12家车企协同进行“安全守护行動”，一致作出郑重承诺：在研制和生产制造过程选用更加严谨的标准规范，为维护少年儿童乘客人身安全而首先行動。

当今，C-NCAP早已变成世界领跑的汽车安全性评测管理体系。应对传统式处于被动安全性向积极安全性，无人驾驶安全性，全体人员道路交通安全进一步发展的新趋势，C-NCAP进行展望合理布局，开展充足的技术实力和预研工作中。

在特邀嘉宾及新闻媒体意味着的一同寻找下，一汽红旗“连坏追尾事故”演试实验和高合HiPhiX(配备|询价采购) 40%参考点碰撞测试陆续举办。前面一种是世界初次公布开展的双车高速追尾实验，这一举动不但是碰撞测试工作能力的难度很大挑戰，也是朝向繁杂道路交通事故与安全性课题研究的一次有用探寻。

将来，中汽中心C-NCAP将携手并肩领域公司，一同打造出汽车安全性技术性发展趋势新绿色生态，充分发挥第三方评测新格局，大义务，系统化的充分功效。一方面，向消费者普及化恰当的安全性出行习惯性，提倡和睦安全性的交通出行核心理念，另一方面正确引导汽车安全性技术性高品质可持续发展观，持续为公路交通安全性作出新的奉献，助推打造出更为幸福温馨的车辆社会发展。