电动汽车的瓶颈,当纯电动车续航普遍超过500公里,还存在续航焦虑吗?

如果你加个0电动汽车的瓶颈,续航普遍超过5000公里,估计我就没有什么续航焦虑了。

个人感觉,现在纯电动车技术还是不成熟,主要表现在续航不理想,充电慢,充电桩没有普及。如果在城市里开开还勉强能够接受,要是跑长途就麻烦了。我敢保证,任何一个纯电动车主跑长途心里都是虚的。

我曾经坐过一次纯电动车跑长途,当然不是我的车。朋友有事去外地,需要我陪同一起去帮忙,于是我便坐着他的车一起出发了,全程1000多公里。

他的是一辆纯电动车,出发前他已经把车充满了电。还做了功课,大致了解了一下沿途有没有充电桩,然后就出发了。

虽然提前做过功课,但是我看出来朋友心里还是没有底,一路上他几乎把所有的关注点都放在汽车的电量上,也就是说开纯电动车的车主跑长途的心态和汽油车的车主不一样,有一种莫名的焦虑和担心。

开汽油车的车主很少会把主要精力放在油表上,可能会偶尔关注下,就算油量少了一半也不会太在意,因为随时可以找到服务区加油,几分钟就搞定。而电动车车主就不一样,我朋友当电量去掉三分之一的时候,就表现的有点不自信了。当去掉二分之一的开始极度焦虑,想找地方充电。我就说急什么,跑跑再说啊,否则这一路不就浪费太多时间了。朋友觉得我说的有道理,但是我看的出来他有点紧张,有时候觉得他表现的有点搞笑。

所以说续航超过500公里的电动车还是太低了,走走城区问题不大,要是跑长途,还是不能给车主安全感,也许真的有一天,电池技术突破超过5000公里的续航,我想那才是电动车真正取代汽油车的时候。

2021-10-27

2021-10-27