东风全家福。
秦楚网讯（十堰晚报）记者 曾雨
连月来，位于林荫大道的东风商用车车身智能制造升级项目加速推进。
作为东风商用车面向“2025战略”制定的工业化建设项目，其总投资超过18亿元。项目建成后，将成为世界级先进制造工厂，达成年产26万辆东风商用车驾驶室的能力，产值将达60亿，将有效拉动十堰及周边地区汽车零部件制造水平和产业发展。
十堰吉神房车正式下线，标志着十堰已具备房车制造能力。
十堰是“中国第一、世界前三”的商用车生产基地，拥有千亿级的制造业存量资产和年产100万辆汽车生产能力。是东风的“延安”、现代制造业高地、近代民族工业的摇篮。近年来，十堰抢抓湖北省聚力打造具有国际竞争力的“汉孝随襄十”万亿级汽车产业走廊机遇，积极融入“襄十随神”城市群，建设鄂西省域区域性中心城市，着力构建现代汽车产业体系。
随着汽车产业转型步伐加快，十堰，一座崭新的现代化汽车城迈向未来。
汽车产业链持续完善
11月7日，位于东风商用车西坪工业园的车辆工厂，一辆辆东风重卡从总装线上驶出，整装待发。
十年前，投资10亿元的东风商用车重卡新工厂建成投产。在这里，最快不到2分钟，一辆享誉世界的东风商用车就可以驶下生产线。最高峰时日产880辆，月产2万多辆，年产最高达22万辆。它不仅解决了东风重卡产能不足的问题，更是东风商用车保持“中国第一、世界前三”地位的重要支撑。
十堰是东风的“延安”。一直以来，十堰坚持服务东风，已建成了东风商用车车辆工厂、动力总成、东风装备、东风零部件、东风越野车、东风小康、东风实业零部件等七大工业园区。2021年，在不利因素影响下，东风板块十堰基地实现产值721.5亿元。
在东风的引领下，十堰汽车产业链不断补链、延链、强链。吉神智能房车、迅捷安消防车等一批头部企业落地，分别填补了十堰中高端房车、消防车等领域的产业空白。东风 M9T发动机、东实大洋电机等投产，直接推动十堰汽车零部件产业优化升级。围绕汽车排放系统升级这一“卡脖子”技术，康明斯国六排放处理系统项目建成全球最大的柴油发动机后处理系统生产基地。
今年11月1日，东风商用车动力总成事业部改制进行市场化运营，成为一家独立的动力总成制造企业。东风龙擎发动机年产能9万台，变速箱年产能13万台，后处理年产能3万台；规划到2025年，发动机、变速箱年销量均超过12万台，产值达100亿元。
龙擎动力的产业优势，也将带动十堰及周边地区汽车零部件制造水平的整体提升和制造技术升级。
十堰与东风唇齿相依。十堰与东风公司签署“十四五”战略合作协议，推动十堰从“商用车之都”向“商乘并举、油电并重”迈进。而东风公司“十四五”规划则提出，到2025年，东风商用车板块整体销量突破100万辆，主力企业成为行业排名第一的企业。
易捷特新能源乘用车。全正/摄产业集群优势明显
位于十堰经开区的易捷特总装车间里，生产线上一片繁忙，每2分半钟这里就有一台纯电动乘用车下线。车辆通过严苛的质量检测后，直接送到物流转运中心库排队装车，全部发往上海装船出口欧洲。
在位于十堰经济技术开发区的易捷特新能源汽车有限公司生产车间里，质检员正在检查下线新能源乘用车。
2021年易捷特新能源汽车出口4.5万辆，出口额近30亿元，位居全国整车出口第二，成为湖北省整车出口龙头企业。
伴随着经济社会和汽车产业的发展，十堰不断深化供给侧结构性改革，在巩固传统商用车整车优势的同时，已形成了商用车全系列、乘用车和多品种零部件生产配套体系，发展成为“商乘并举、油电并重”新格局，成为产业集群优势最明显的区域之一。
改装后的东风天龙冷藏车。
十堰汽车企业由原来地摊式生产方式向智能制造转变，生产工艺、装备水平不断提升，产品结构不断丰富，东风小康、易捷特乘用车建成投产，加快了乘用车、新能源、智能网联汽车、核心零部件产业布局。
东风商用车、东风特商、湖北三环等7家企业先后进入新能源汽车研发与生产，全市纯电动、插电式混合动力、燃料电商用车产品公告达到137个。
东风商用车高等级智能网联技术取得新突破，无人驾驶环卫车、长途物流车、港口转运车在多个公开场合测试以及示范应用。首座加氢站、换电站已投入运营。
在东风小康十堰基地乘用车二期项目生产车间，工人正在紧张生产。全正/摄据统计，目前，十堰从事汽车及汽车零部件生产企业1000余家，规上企业441家，具有整车生产资质的企业11家，年均生产汽车55万辆。其中，新能源整车生产企业8家，2021年全市新能源汽车产量6.1万辆，实现销售收入51亿元，同比分别增长9.8倍和4.1倍。具有专用车生产资质的企业41家，年均生产专用车11.2万辆。
在东风华神汽车有限公司生产线上，工人正分工协作紧张生产。全正/摄今年虽然有受商用车市场下滑、芯片短缺和疫情反弹等多重不利影响，但1至5月新能源汽车逆势扬上，全市生产新能源汽车3.5万辆，同比增长近12倍。汽车产业唯新能源汽车“风景独好”。
东风猛士。
车企转型步伐加快
十堰鼓励和引导企业走“专精特新”发展之路，打造精品名牌。部分企业长期专注于细分市场开发，大力实施产品创新，着力提高品牌影响力，发展势头强劲。
以东风零部件集团为引领，泰祥实业、华阳变速、先锋模具等一批老牌零部件企业在高精尖专上下功夫，加快引进和培育整车及电池、电机、电控等核心部件，500余个汽车零部件项目建成投产。万润、东风力神、东实大洋、倍力、坤钰、先驰、隆泰源等一批零部件企业通过技术升级，产品紧跟新能源汽车配套，逐步成为我市汽车产业新的增长点。
东风商用车有限公司生产车间一片忙碌，各条生产线正开足马力生产。全正/摄东风商用车等整车企业加速向新能源汽车转型。东风商用车、东风特商、湖北三环等企业加快新能源汽车研发与生产，东风小康2021年生产新能源乘用车0.98万辆，同比增长108%，新车型风光380(配置|询价)EV正式投产，预计年产销新能源汽车6万辆以上。易捷特新能源乘用车今年计划产量12万辆，目前正在积极推动30万辆东风 S3车型项目建设。
东风商用车将“一切源于可靠”作为品牌承诺。
十堰新能源项目加速形成。远景动力电池、万润新能源、竹溪电芯光伏、郧西猛狮电池、天道新能源汽车等一批新能源项目落地扩建，成为带动十堰新能源汽车发展的重要增长点。如万润公司生产的磷酸铁锂、磷酸铁等电池材料畅销宁德时代、比亚迪、中航锂电、亿纬锂能等国内外知名企业，1至3月产值为7.21亿元，同比增长279.8%。
东风公司无人驾驶车辆。
汽车企业向智能化、数字化加快转型。十堰汽车及零部件企业关键工序数控化率达到65%，一批具有较高水准的数字车间、数字工厂基本建成。东风小康智能新工厂使用先进生产工艺，大量应用机器人和智能装备，生产节拍每小时达到60辆。正和车身、佳恒液压、美瑞特、十堰圣伟屹智能制造等企业加大数控装备、数字加工中心、数字生产线应用，生产效率和生产工艺不断提升。
2017年汽配交易会现场，十堰新能源汽车展示区。
近年来，十堰汽车产业链条不断延伸和完善，已成为全国汽车产业链最完整、产业集群程度最高的地区之一。面对汽车行业“五化”和后市场发展趋势，十堰以最大力度加快推进汽车产业与新业态跨界融合，全面布局新能源、智能网联等下一代汽车，进一步构建现代汽车产业体系。