1.通用 2025 年在华推出 15 款纯电车型
2.蔚来与中国海油首批合作换电站上线
3.比亚迪辟谣固态电池钠离子电池传言
4.小马智行获「前排无人」阶段测试许可
5.哪吒汽车发布全球技术品牌「浩智」
1.蔚来在欧洲推出买断服务，6.19 万欧元起
2.奔驰 EQG 原型车伪装照曝光，或 2024 年推出
3.Alpine 纯电跨界车有望 2024 年亮相
4.PininfarinaBattista 加速制动连刷纪录
5.LG 化学投 30 亿美元建电池正极材料厂
1、通用 2025 年在华推出 15 款纯电车型
今晚，通用汽车中国正式举办「2022 科技展望日」。
在发布会上，通用分享了未来在电气化领域的规划，重点包括：
1、将在 2025 年底前，在中国市场推出超 15 款 奥特能车型，涵盖旗下各大全球品牌；
2、2023 年，将于中国推出全新软件平台；
3、计划到 2025 年，在电气化、智能网联化新技术领域投入 700 亿元；
4、2023年，4 款国产奥特能平台上市，未来 5 年三大品牌共有超 10 款国产纯电产品落地；
5、奥特能平台电动车将 100% 采用 VIP 智能电子架构，实现车辆多模块 OTA 并行刷新；
6、2023 年初，将推出全新一代 Super Cruise 超级辅助驾驶系统，通过 OTA 首发搭载在锐歌上；
官方透露，通用汽车武汉奥特能工厂将于今年年底投产，将为国产奥特能平台车型装配专属电池模组及电驱系统。
值得一提的是，今晚，雪佛兰 FNR-XE 纯电概念车也在「科技展望日」上完成了全球首秀。
目前，官方尚未透露这款概念车的相关参数，但这款车型将代表雪佛兰品牌迈向纯电动未来的重要一步。
2、蔚来与中国海油首批合作换电站上线
今日，蔚来与中国海油合作共建的首批换电站正式投入运营。
此次共有两座双方合作的换电站上线，分别位于 G94 珠三角环线高速荔城东服务区的花都方向和番禺方向。
至此，蔚来已与中国石化、中国石油、壳牌和中国海油合作在加油站场址建成 255 座充换电站。
截至目前，蔚来已在全国布局 1228 座换电站（其中高速公路换电站 329 座），2090 座充电站，12073 根充电桩，接入超 60 万根第三方充电桩。
3、比亚迪辟谣固态电池钠离子电池传言
财联社讯，针对有关比亚迪在相关电池领域动作的传闻，比亚迪回应称，近期对固态电池、钠离子电池的传言，经向公司确认后，均为不实信息。
近日，有知情人士透露，比亚迪全新研发的固态锂电池在重庆生产，即将装车试验；
首批电池除自用外，还将外供其他企业，可能优先供应奔驰、宝马、奥迪和红旗。
另外，《晚点 Auto》今日独家报道，比亚迪计划于 2023 年第二季度量产钠离子电池，搭载于秦 EV、海豚及新车型海鸥的部分配置和型号中。
弗迪电池承担钠离子电池的研发、量产任务，目前钠离子电池处于样品验证阶段。
4、小马智行获「前排无人」阶段测试许可
11 月 21 日，北京市智能网联汽车政策先行区颁发自动驾驶无人化第二阶段测试许可。
小马智行成为首批获准在北京开启「前排无人，后排有人」的自动驾驶无人化测试资格的企业。
获得许可后，小马智行 10 辆无人化测试车将在经开区 60 平方公里的核心区内开始全新的测试形式。
新的测试将覆盖亦庄复杂的城区道路场景，有助于提升无人化技术验证的效率，将逐步扩大测试规模和范围。
5、哪吒汽车发布全球技术品牌「浩智」
11 月 21 日，哪吒汽车举行「浩智战略 2025」全球技术品牌发布会，发布浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术品牌。
会上，哪吒汽车推出了三款技术产品，包括智能汽车中央超算平台、800V SiC 高性能电驱系统和高效三合一增程器。
浩智超算是哪吒汽车第三代中央计算架构，算力最高达 1000Tops，支持 L4 级自动驾驶，包含 1.0 及 2.0 版本，将于 2024 年搭载上车。
浩智 800V SiC 高性能电驱系统由 SiC 电控单元、油冷扁线电机和细高齿减速器组成，采用三合一高集成设计、一体式全内置冷却循环结构，将在 2023 年搭载上车。
电机峰值功率 250Kw，最大扭矩 420N·m，百公里加速达到 3s 级；适用于 400V 和 800V 平台，充电 5 分钟可续航 200km，综合续航提升 8%。
浩智增程系统拥有 4 种工作模式，包括纯电、增程驱动+电池充电、增程+电池共同驱动、安全卫士。纯电模式下拥有 300 公里纯电续航，相当于 400 公里电动车的行驶里程。
1、蔚来在欧洲推出买断服务，6.19 万欧元起
今日，蔚来在欧洲推出买断服务，并公布了 ET7(配置|询价)、ES7、ET5 在各国的整车购买价。
以德国市场为例，新车将于 2023 年初开启交付，具体车型买断价格如下：
ET7 车型 75kWh 版 81900 欧元（约合 60.13 万元人民币）；100kWh 版 90900 欧元（约合 66.74 万元人民币）。
EL7 车型 75kWh 版 85900 欧元（约合 63.07 万元人民币）；100kWh 版 94900 欧元（约合 69.68 万元人民币）。
ET5 车型 75kWh 版 61900 欧元（约合 45.45 万元人民币）；100kWh 版 70900 欧元（约合 52.05 万元人民币）。
若选择 BaaS 模式，ET7 起售价 69900 欧元（约合 51.32 万元人民币）；EL7 起售价 73900 欧元（约合 54.26 万元人民币）；ET5 起售价 49900 欧元（约合 36.64 万元人民币）；
75kWh 电池租金 169 欧元 / 月（约合 1240 元人民币）；100kWh 电池租金 289 欧元 / 月（约合 2121 元人民币）。
整体来看，蔚来这三款车型在欧洲四国的售价均比国内售价更高。
2、奔驰 EQG 原型车伪装照曝光，或 2024 年推出
今日，奔驰公布了一组 EQG 原型车伪装照，量产车预计 2024 年推出。
原型车搭载四电机，可实现四轮独立控制，后轴配备双速变速箱，采用梯形框架底盘。
新车拥有定制的独立前悬架、专为电动车开发的刚性后桥，支持坦克掉头功能。
另外，新车将首发搭载 Sila 硅负极电池，相比市面上的电池，其能量密度可提高 20-40%，达 800Wh/L 以上。
据外媒预测，EQG 的输出功率应该在 600hp 以内，续航可达 500km，售价将超过 20 万美元（约 143.2 万元人民币）。
3、Alpine 纯电跨界车有望 2024 年亮相
据外媒报道，Alpine 纯电跨界车有望于 2024 年正式亮相，或命名为 GT X-Over，对标路特斯 Eletre 和极星 3。
新车基于日产 ARIYA 同款 CMF-EV 架构打造，若配备同款 87kWh 电池，续航将有望超 515km。
动力方面，新车采用双电机四驱布局，搭载日产 e-4orce 驱动电机和雷诺梅甘娜 215bhp 驱动电机，综合功率近 500bhp（约合 506hp）。
外观方面，新车预计将保留品牌标志性四眼头灯设计，拥有长轴距宽轮距，且车顶线呈现双门轿跑车风格。
4、Pininfarina Battista 加速制动连刷纪录
近日，Pininfarina Battista 纯电超跑在迪拜赛车场测试，其加速和制动数据打破了一系列世界纪录。
此次测试，Battista 一连创下 4 项电动汽车加速记录，包括：
0-60 英里 / 小时加速 1.79s；
0-100 公里 / 小时加速 1.86s；
0-120 英里 / 小时加速 4.49s；
0-200 公里 / 小时加速 4.79s。
同时，Battista 百公里制动距离为 31m，创下电动车最短制动距离的世界记录。
动力方面，新车电机最大功率 1900hp，峰值扭矩 2340N·m，最高车速 350km/h，WLTP 续航可达 476km。
今年年初，新车已开始在意大利定制工坊生产，系全纯手工制造，目前已在美国开始交付，即将在阿联酋和沙特上市。
据悉，每台 Battista 需经过手工制造 1250 小时，总产量不超 150 台，售价 220 万欧元起（约合 1614 万元人民币）。
5、LG 化学投 30 亿美元建电池正极材料厂
今日，LG 化学宣布，已就正极材料工厂建设与美国田纳西州签署谅解备忘录。
据协议，到 2027 年，LG 化学将斥资 30 多亿美元（约合 214.74 亿人民币）在美国建成规模最大的正极材料工厂。
新工厂占地面积 170 多万平方米，规划年产能 12 万吨，约满足 120 万辆电动汽车的电池需求。
新工厂将于明年第一季度开工，2025 年底开始量产，后续将扩大生产线以实现目标年产能。
LG 化学的目标是，到 2027 年电池材料业务销售额增至约 20 万亿韩元（约合 1054 亿人民币）。
