在第365批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，哪吒S(配置|询价)增程版赫然在列，这说明新车已经通过工信部申报，根据申报信息，新车将搭载来自东安动力的1.5T四缸发动机。哪吒S增程版此前已经上市，共推出3款车型，官方售价区间为19.98万-23.99万元，CLTC纯电续航里程为310公里。下面我们就来看看全新的哪吒S增程版有怎样的表现吧。
外观方面，哪吒S和很多造车新势力一样用到了极简的设计语言，分体式的大灯组、“眯眯眼”日间行车灯，以及全封闭式的进气格栅，统统没有缺席。整个车头宽大低趴，充满了运动气息，一看就知道又是一个电动性能怪兽。不过由于元素布局相对靠下，加上线条不多，让哪吒S的引擎盖到车灯的位置有大片的留白，会显得有几分单调。
来到车身侧面，哪吒S也是相当简洁，没有太多为了不同而强加的点缀，而大众审美想要的一样都没少，比如大溜背的车顶线条、隐藏式的门把手、极短的车尾。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4980/1980/1450mm，轴距为2980mm，基本是B+级别轿车的水准，还是相当有分量的。
车尾部分，哪吒S设计亮点依然不多，不过流行的元素都堆到位了，掀背式的后备厢、下鸭尾、贯穿式的尾灯一个不落。不难看出，哪吒这个厂商作为后来者，还是相对务实的，不会过分标新立异，而是更多主动迎合大众审美为先。
内饰部分，哪吒S增程版配备了13.3英寸的全液晶仪表、17.6英寸的纵置中控大屏，以及12.3英寸的副驾驶娱乐屏，车机支持手势控制和面部识别等功能，另外方向盘和座椅包裹采用了皮质和仿皮，整体堆料都是相当足的，不过哪吒S更像是一个理工男，设计布局上谈不上精致好看，特别是中控上的三块屏，更像是直接架在上面，毫无美感可言。
配置方面，哪吒S增程版全系标配了无框车门，全景天窗，另外还有L2级别的驾驶辅助系统，另外根据工信部的消息，新车支持选装左前 / 右前激光雷达，不出意外的话，这是在为未来更高阶的辅助驾驶功能预埋了硬件。
动力方面，哪吒S增程版除了搭载1.5T发动机作为增程器外，驱动电机采用后驱布局，单机最大功率为170千瓦，最大马力231匹，最大扭矩310牛·米，有一说一，这个动力在一众4秒破百的四驱电动车面前，绝对算不上强，不过考虑到它的用户群体，更多是作为日常代步，这个性能甚至有点过剩了。
直到今天，市场在售的增程式动力车型依然屈指可数，不管是厂家不看好其需求潜力，还是看不上这个“落后”的过渡技术也罢，但是理想ONE(配置|询价)和问界M5(配置|询价)的强劲表现，都证明了增程式在未来相当长的时间里还有开发的空间。另外，和越来越内卷的纯电动车和插电式混动车相比，增程式车型的竞争压力无疑要小不少，而哪吒S作为轿车形态，直接竞争对手更是少之又少。