随着插电混动车市场日益壮大七座纯电动汽车，目前国内在售的相关车型已多达45款。记者选取了其中8款进行介绍，消费者购入后不仅在广州可以直接上新能源车牌照，还可免掉购置税。
轿车
蒙迪欧插电混动版
指导价：28.08万~33.78万元（含国补）
纯电续航：52公里
蒙迪欧插电混动版搭载一台2.0升阿特金森循环自然吸气发动机，搭配eCVT电控无级变速器：发动机最大功率105千瓦，最大扭矩175牛·米，电动机最大功率92千瓦，最大扭矩为228牛·米. 0~100公里/小时加速时间为9.7秒。
充电方面，该车通过公共充电桩在2.5小时左右完成充电；利用随车配备的便携式充电枪，在配有220V电源插座的场所充电，5小时左右可充满。
名爵6新能源
指导价：16.98万~18.68万元
纯电续航：53公里
延续了名爵6高颜值的新能源版，在众多国产PHEV车型中显得格外亮眼。配置上，电子驻车、倒车影像、自动驻车、远程启动等功能在名爵6新能源上均为标配。
动力方面，该车搭载由1.0T发动机+电动机组成的插混动力系统，最大功率168kW，最大扭矩622N·m，配2挡自动变速器，百公里油耗仅1.5升。此外，该车搭载9.1kWh的三元锂电池组，纯电续航里程为53公里，电池0~100%充电时间为3小时。
北京现代索纳塔PHEV
指导价：19.98万~23.28万元
纯电续航：60公里
吉利旗舰轿车博瑞的颜值、配置有多能打，相信不用记者多说。而今年5月刚上市的博瑞GE PHEV更是不在话下。配置方面，中高配车型配备前后排头部气帘、胎压监测、主动刹车、自适应巡航、全景天窗等配置，补贴后顶配车型才不到20万元，性价比极高。
该车动力系统由一台1.5T发动机＋电机组成，最大功率192kW（180Ps），最大扭矩425N·m，配7挡双离合变速器，工信部百公里油耗为1.6升，纯电续航里程为60公里。
吉利博瑞GE新能源
指导价：22.28万~25.68万元
纯电续航：75公里
全新索纳塔PHEV于8月初正式上市，补贴后18.98万~22.38万元的价格，作为一款合资B级插混轿车，显得十分具有吸引力。外观内饰上，该车与汽油版基本保持一致。配置上，该车配备13项主被动安全配置，前碰撞预警制动系统、盲区监测系统、车道偏离警示系统等配置一个不落，甚至还多出一个驾驶员疲劳提醒功能，十分贴心。
动力方面，该车搭载的TMED系统曾获得“沃德十佳发动机”称号，整个动力系统由一台2.0L阿特金森循环直喷发动机、电动机、电池组组成。其中，2.0升缸内直喷发动机，最大功率为115kW（156Ps），峰值扭矩189N·m；内置式永磁同步电动机，最大输出功率50kW，峰值扭矩205N·m。配6速手自一体变速箱，百公里油耗仅1.3升，纯电续航里程达75公里，动力、油耗表现都比不少同级竞品优秀。
SUV
广汽传祺GS4 PHEV
指导价：20.98万~21.98万元
纯电续航：58公里
传祺GS4作为广汽传祺的首款爆款车型，即使已经处于产品周期末端，依然能保持月销过万的劲头。这样一款有着广泛群众基础的车型，其PHEV车型也是值得考虑的。
动力方面，该车搭载了国内创新的1.5L阿特金森循环发动机+G-MC机电耦合系统混动技术，最大功率130kW，峰值扭矩300N·m，配CVT发动机，工信部百公里油耗为1.8升，纯电续航里程达58公里。
荣威eRX5
指导价：23.19万~28.59万元
纯电续航：60公里
凭借燃油版荣威RX5的热销，相信大家对荣威eRX5也不会感到陌生。eRX5的动力系统由一台1.5T发动机＋电机组成，发动机最大功率124kW，电机最大功率56kW，系统综合最大扭矩可达704N·m，纯电续航为60公里，官方百公里油耗为1.6升。
值得一提的是，另一款同级别的插混SUV——长安CS75 PHEV，同样身负着燃油版的“爆款光环”，非常值得期待，不过目前该车还未上市，暂不作推荐。
领克01PHEV
指导价：23.28万~26.28万元
纯电续航：51公里
领克01燃油版自亮相以来，一举一动都备受关注，如今在路上见到它的频率也越来越高，可见其市场反馈还是相当不错的。
作为一款同时在欧洲和中国市场销售的车型，PHEV车型也成为了领克01的必做题。动力方面，领克01 PHEV搭载一套由1.5T直列三缸发动机和电动机及电池组组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为179马力，系统综合最大功率256马力，动力电池容量为9kWh。纯电动续航里程为51km，工信部百公里油耗为1.7升。
此外，对于领克01PHEV首任车主，领克还推出了终身免费车辆质保+终身免费数据流量+终身免费道路救援+终身免费电池质保四项优惠政策。
比亚迪第二代唐DM
指导价：23.99万~32.99万元
纯电续航：80/100公里
作为比亚迪3.0时代的又一代表作，第二代唐DM配上前奥迪设计总监艾格的“Dragon Face”前脸设计，不仅颜值高了，其他方面的实力也有明显提高。
内饰方面，12.3寸全液晶仪表及中控台上悬浮式的14.6寸多媒体屏幕，成为第二代唐DM的最大看点，后者还可支持横屏竖屏旋转操作。2820mm的轴距，为唐二代“2+3+2”的七座车设定提供了足够的空间。动力方面，唐DM搭载了一套由一台2.0T发动机＋前后双电机组成的插混系统。其中，发动机最大功率151kW，峰值扭矩320N·m。前电机最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。后电机最大功率180kW，峰值扭矩380N·m。
该车分为唐DM80和唐DM100两个版本，纯电续航分别为80、100km，配6挡双离合变速器，工信部百公里油耗为1.8升、1.6升。
（信时记者 梁斯君）
