动力锂电池现在还是个不成熟的产品，价格高，但是不稳定，很容易烧或是因为pack的时候所选电池一致性不够好抑或是管理系统性能跟不上，都将导致花铅酸电池两三倍的价格，但实际使用寿命却相差不多。
我们之前比较过进口的铅酸电池和国产的，虽然进口的贵，但是进口的用一年之后，经常比一些国产的用一两个月的电量还耐用，所以即使多花三分之一的钱去买进口电池也比好多国产的耐用，不过一些国产大牌子也挺好。
纯电动汽车跟混动车选的动力电池不一样，纯电动车一般采用锂电池为主。至于具体是哪种锂电池，还得看不同厂商不同车型。大概地讲，日韩车企选择三元材料锂电池和锰酸锂电池的居多，咱天朝大多数都用的磷酸铁锂电池，欧美那边就比较杂了，上面提到的几种都有使用。
说实话，磷酸铁锂电池组成的电池组稳定性和一致性都不太好，不过这并不代表三元材料和锰酸锂就好到哪里去，毕竟电动汽车行业作为一个新兴行业，用什么样的电池走什么样的技术，谁都不能肯定哪个就最好，孰优孰劣，还得看后续的发展。
PS：混动车一般采用镍氢电池，跟纯电动车有很大不同哦
现在市面上的电动车电池一般有两种：铅酸电池和锂电池。
当然还有镍氢电池、太阳能电池等新能源电池，但在国内还没有普及，在这里就不多说了。
一、说一下铅酸电池：铅酸电池寿命一般按照电池容量衰减到原容量的30%界定，一般的话应该是完全充放300次左右，大概需要一年半左右，当然你骑行路程短，几公里的话，可以骑个三年左右，我家的就骑了三年了，就是要经常充电。
质量排名靠前的厂家有：天能、超威、华富，永达等等。
二、再说一下锂电池，锂电池有着严格的充电次数，一般会在1000-1200次左右，可用3-5年。锂电充电和铅酸电池截然相反，需要用尽后再充电，再有电池长期不用，需要隔两个月充饱一次，以防电池保护，并延长电池寿命。
质量排名靠前的厂家有：力神、双一力、毅力、郁盈伟达等等。
除了电池的好坏，充电对于电池的寿命也很关键。现在的充电器都是三段式充电。即恒流、恒压、涓流。在恒流阶段充电电流一定，电压逐渐升高至电池的额定电压值。在恒压阶段充电器会以电池满压值将电池充满。此时充电器灯应该变绿，进入涓流阶段此时电流非常小，电流己是毫安级了，基本上电表不走，建议此时不要拔掉电源，而是继续充电两小时，已保证充电充足，避免极板过快硫化从而延长电池寿命。
介绍一些充电知识，希望对您有用：
1、一般新买的电动车电池是新的，容量也大，充电会时间长一些，会达到10小时以上不变灯，以后会越来越快，大概2个月后会减少到6小时，之后就恒定了能持续半年左右，电池容量会继续衰减，1年后3-4小时就可充满，当然电池也差不多该换了或需要维护了。
2、现在电动车充电器都是三段式充电，分为恒压阶段、恒流阶段、涓流阶段。前两阶段是充电的主要阶段，完毕之后电池基本充满，灯会变绿，进入涓流阶段，保护电池这时不要拔下电源，继续充电1-2小时，可有效增加电池寿命，但是变绿后不要超过8小时。
3、在介绍一下充电技巧：
一、以后不要电完全用完后再充电，等仪表电量显示剩两个灯时就要充电，可有效延长电池寿命30%。
二、充电时不要用杂物覆盖充电器，电池附近不要放易燃物品，防止火灾，我见过好几例。
三、灯变绿后，再充1-2小时后断电。
四、记住充电时先插电池端插头，再插市电插头；冲完电后先拔市电插头，后拔电池端插头。
我是爱普森电动车工程师。 你电池已经正常老化了，电池的正常蓄电能力已经降低了，所以充电时间也降低了。 电池尽量选择天能和超威，这两个品牌是全国最大的服务最好的，他们的价位是一致的，目前48V10AH出厂价480元，48V12AH出厂价500元，48V17AH出厂价720元，48V20AH的出厂价760元。 所谓的22AH的只是电池厂家在玩虚的，请注意：22AH后面一般会出现个括号，也就是标住的小时率，意思就是放电电流的大小，小时率越大，放电电流越小，所放出的电量就越大，总的来说，括号里标的越大，括号外的标住就越虚。
电动汽车什么电池，电动汽车用什么电池好？是锂电池？还是铅酸电池
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免维护铅酸电池，而且最好是进口的，要比国产的耐用很多电动汽车什么电池。
动力锂电池现在还是个不成熟的产品，价格高，但是不稳定，很容易烧或是因为pack的时候所选电池一致性不够好抑或是管理系统性能跟不上，都将导致花铅酸电池两三倍的价格，但实际使用寿命却相差不多。
我们之前比较过进口的铅酸电池和国产的，虽然进口的贵，但是进口的用一年之后，经常比一些国产的用一两个月的电量还耐用，所以即使多花三分之一的钱去买进口电池也比好多国产的耐用，不过一些国产大牌子也挺好。
纯电动汽车跟混动车选的动力电池不一样，纯电动车一般采用锂电池为主。至于具体是哪种锂电池，还得看不同厂商不同车型。大概地讲，日韩车企选择三元材料锂电池和锰酸锂电池的居多，咱天朝大多数都用的磷酸铁锂电池，欧美那边就比较杂了，上面提到的几种都有使用。
说实话，磷酸铁锂电池组成的电池组稳定性和一致性都不太好，不过这并不代表三元材料和锰酸锂就好到哪里去，毕竟电动汽车行业作为一个新兴行业，用什么样的电池走什么样的技术，谁都不能肯定哪个就最好，孰优孰劣，还得看后续的发展。
PS：混动车一般采用镍氢电池，跟纯电动车有很大不同哦
现在市面上的电动车电池一般有两种：铅酸电池和锂电池。
当然还有镍氢电池、太阳能电池等新能源电池，但在国内还没有普及，在这里就不多说了。
一、说一下铅酸电池：铅酸电池寿命一般按照电池容量衰减到原容量的30%界定，一般的话应该是完全充放300次左右，大概需要一年半左右，当然你骑行路程短，几公里的话，可以骑个三年左右，我家的就骑了三年了，就是要经常充电。
质量排名靠前的厂家有：天能、超威、华富，永达等等。
二、再说一下锂电池，锂电池有着严格的充电次数，一般会在1000-1200次左右，可用3-5年。锂电充电和铅酸电池截然相反，需要用尽后再充电，再有电池长期不用，需要隔两个月充饱一次，以防电池保护，并延长电池寿命。
质量排名靠前的厂家有：力神、双一力、毅力、郁盈伟达等等。
除了电池的好坏，充电对于电池的寿命也很关键。现在的充电器都是三段式充电。即恒流、恒压、涓流。在恒流阶段充电电流一定，电压逐渐升高至电池的额定电压值。在恒压阶段充电器会以电池满压值将电池充满。此时充电器灯应该变绿，进入涓流阶段此时电流非常小，电流己是毫安级了，基本上电表不走，建议此时不要拔掉电源，而是继续充电两小时，已保证充电充足，避免极板过快硫化从而延长电池寿命。
介绍一些充电知识，希望对您有用：
1、一般新买的电动车电池是新的，容量也大，充电会时间长一些，会达到10小时以上不变灯，以后会越来越快，大概2个月后会减少到6小时，之后就恒定了能持续半年左右，电池容量会继续衰减，1年后3-4小时就可充满，当然电池也差不多该换了或需要维护了。
2、现在电动车充电器都是三段式充电，分为恒压阶段、恒流阶段、涓流阶段。前两阶段是充电的主要阶段，完毕之后电池基本充满，灯会变绿，进入涓流阶段，保护电池这时不要拔下电源，继续充电1-2小时，可有效增加电池寿命，但是变绿后不要超过8小时。
3、在介绍一下充电技巧：
一、以后不要电完全用完后再充电，等仪表电量显示剩两个灯时就要充电，可有效延长电池寿命30%。
二、充电时不要用杂物覆盖充电器，电池附近不要放易燃物品，防止火灾，我见过好几例。
三、灯变绿后，再充1-2小时后断电。
四、记住充电时先插电池端插头，再插市电插头；冲完电后先拔市电插头，后拔电池端插头。
我是爱普森电动车工程师。 你电池已经正常老化了，电池的正常蓄电能力已经降低了，所以充电时间也降低了。 电池尽量选择天能和超威，这两个品牌是全国最大的服务最好的，他们的价位是一致的，目前48V10AH出厂价480元，48V12AH出厂价500元，48V17AH出厂价720元，48V20AH的出厂价760元。 所谓的22AH的只是电池厂家在玩虚的，请注意：22AH后面一般会出现个括号，也就是标住的小时率，意思就是放电电流的大小，小时率越大，放电电流越小，所放出的电量就越大，总的来说，括号里标的越大，括号外的标住就越虚。
动力锂电池现在还是个不成熟的产品，价格高，但是不稳定，很容易烧或是因为pack的时候所选电池一致性不够好抑或是管理系统性能跟不上，都将导致花铅酸电池两三倍的价格，但实际使用寿命却相差不多。
我们之前比较过进口的铅酸电池和国产的，虽然进口的贵，但是进口的用一年之后，经常比一些国产的用一两个月的电量还耐用，所以即使多花三分之一的钱去买进口电池也比好多国产的耐用，不过一些国产大牌子也挺好。
纯电动汽车跟混动车选的动力电池不一样，纯电动车一般采用锂电池为主。至于具体是哪种锂电池，还得看不同厂商不同车型。大概地讲，日韩车企选择三元材料锂电池和锰酸锂电池的居多，咱天朝大多数都用的磷酸铁锂电池，欧美那边就比较杂了，上面提到的几种都有使用。
说实话，磷酸铁锂电池组成的电池组稳定性和一致性都不太好，不过这并不代表三元材料和锰酸锂就好到哪里去，毕竟电动汽车行业作为一个新兴行业，用什么样的电池走什么样的技术，谁都不能肯定哪个就最好，孰优孰劣，还得看后续的发展。
PS：混动车一般采用镍氢电池，跟纯电动车有很大不同哦
现在市面上的电动车电池一般有两种：铅酸电池和锂电池。
当然还有镍氢电池、太阳能电池等新能源电池，但在国内还没有普及，在这里就不多说了。
一、说一下铅酸电池：铅酸电池寿命一般按照电池容量衰减到原容量的30%界定，一般的话应该是完全充放300次左右，大概需要一年半左右，当然你骑行路程短，几公里的话，可以骑个三年左右，我家的就骑了三年了，就是要经常充电。
质量排名靠前的厂家有：天能、超威、华富，永达等等。
二、再说一下锂电池，锂电池有着严格的充电次数，一般会在1000-1200次左右，可用3-5年。锂电充电和铅酸电池截然相反，需要用尽后再充电，再有电池长期不用，需要隔两个月充饱一次，以防电池保护，并延长电池寿命。
质量排名靠前的厂家有：力神、双一力、毅力、郁盈伟达等等。
除了电池的好坏，充电对于电池的寿命也很关键。现在的充电器都是三段式充电。即恒流、恒压、涓流。在恒流阶段充电电流一定，电压逐渐升高至电池的额定电压值。在恒压阶段充电器会以电池满压值将电池充满。此时充电器灯应该变绿，进入涓流阶段此时电流非常小，电流己是毫安级了，基本上电表不走，建议此时不要拔掉电源，而是继续充电两小时，已保证充电充足，避免极板过快硫化从而延长电池寿命。
介绍一些充电知识，希望对您有用：
1、一般新买的电动车电池是新的，容量也大，充电会时间长一些，会达到10小时以上不变灯，以后会越来越快，大概2个月后会减少到6小时，之后就恒定了能持续半年左右，电池容量会继续衰减，1年后3-4小时就可充满，当然电池也差不多该换了或需要维护了。
2、现在电动车充电器都是三段式充电，分为恒压阶段、恒流阶段、涓流阶段。前两阶段是充电的主要阶段，完毕之后电池基本充满，灯会变绿，进入涓流阶段，保护电池这时不要拔下电源，继续充电1-2小时，可有效增加电池寿命，但是变绿后不要超过8小时。
3、在介绍一下充电技巧：
一、以后不要电完全用完后再充电，等仪表电量显示剩两个灯时就要充电，可有效延长电池寿命30%。
二、充电时不要用杂物覆盖充电器，电池附近不要放易燃物品，防止火灾，我见过好几例。
三、灯变绿后，再充1-2小时后断电。
四、记住充电时先插电池端插头，再插市电插头；冲完电后先拔市电插头，后拔电池端插头。
我是爱普森电动车工程师。 你电池已经正常老化了，电池的正常蓄电能力已经降低了，所以充电时间也降低了。 电池尽量选择天能和超威，这两个品牌是全国最大的服务最好的，他们的价位是一致的，目前48V10AH出厂价480元，48V12AH出厂价500元，48V17AH出厂价720元，48V20AH的出厂价760元。 所谓的22AH的只是电池厂家在玩虚的，请注意：22AH后面一般会出现个括号，也就是标住的小时率，意思就是放电电流的大小，小时率越大，放电电流越小，所放出的电量就越大，总的来说，括号里标的越大，括号外的标住就越虚。