山东博瑞新能源汽车,博瑞GE插电版是如何实现油电切换的?如何评价这款车?

博瑞GE-PHEV的混动模式与其他车型不同,这台车是P2.5电机结构是吉利的原创,油电动力的切换是通过变速箱山东博瑞新能源汽车。

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电机的类型参考下图,出BSG电机是用来发电以来,使用率最高的就是P3电机置于变速箱末端,高端车型采用P3+P4双电机组合分别位于前后轴,而博瑞GE则与这些不同。

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所谓的P2.5电机是把P3电机集成在变速箱内部,把动力元和传动系统集成为一体的设计确实另类,不过也确实可以缓解电机恒功率区间的扭力下降,这是值得肯定的。

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动力的切换依靠这台集成电机的变速箱,双离合变速箱有两套档位系统,一般都是由发动机控制,博瑞GE却是由发动机控制奇数挡、由电机控制偶数挡。

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如果纯电模式这几个档位可以体现出不同速度区间的绝对动力表现,混动模式下在启动发动机档位会随着传感器反馈数据进行切换。

插电混动系统会一直保持一定比例的电量,从而保证变速箱的正常运转换挡。假设电量最低控制在15%启动发动机,那么正常纯电行驶30公里以后可能就要油电混动模式运行,不能纯油模式运行。

博瑞PHEV的技术却是有领先,不过由于1.5T三缸发动机太一般、电池组容量也很小,所以这台车的性价比很低,知道怎么回事就好。

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在国产车中比较好,值得购买。

吉利博瑞成为“中国B级轿车新旗舰”,在设计、科技、舒享、性能、安全、服务等方面树立行业标杆。

2019年8月19日,全新一代吉利博瑞正式上市,推出1.8TD燃油、1.5TD MHEV、1.5TD PHEV 三种动力总成共8款车型,包括新增1.8TD领航版和PHEV领航版,官方指导价为13.68-20.98万元。作为市场首款覆盖燃油、轻混、插混的最全动力B级车。

扩展资料:

1、空间

吉利博瑞的长宽高为4986/1861/1513mm,轴距为2870mm。其中博瑞2870mm的轴距在同级别竞争车型中处于领先地位,其内部乘坐空间良好,同时储物格的设置和内部空间都不错。

2、动力

吉利博瑞新增1.8TD+ 6AT燃油动力车型,成为覆盖1.8TD燃油动力、1.5TD MHEV与PHEV且全系符合国六B排放标准的B级车。

3、底盘

吉利博瑞在底盘系统方面,采用的是前双叉臂式后多连杆悬架的结构,并且底盘前后都带有横向的稳定杆,由沃尔沃御用底盘调校供应商、国际著名调校公司Lean Nova针对底盘操稳性和舒适性进行优化调校。

参考资料与:百度百科-博瑞GE

2021-10-26

2021-10-26