近日，保时捷举办了一场电驱技术展望会，在会上保时捷公开了第二代保时捷Macan纯电动版的更多信息细节，新车是保时捷品牌首款基于Premium Platform Electric（PPE）平台打造的SUV车型，将搭载双电机四驱系统、800V电池架构与高压快充技术。
此次新车的细节信息更多的是驾控配置与动力系统上，据官方透露，新车将采用前后双电机四驱的布局，两台电机都会采用全新一代发夹式绕组永磁同步电机系统，此系统可以让电动机的输出功能变得更强，最大功率将达到450kW，最大扭矩将超过1000N·m。另外，新车还将搭载与Taycan(配置|询价)一样的全新一代800V电池架构，动力电池由12个方形模组构成，使用专用快充电桩的话，从5%充至80%只需要25分钟，比Taycan的充电效率要高。
驾控方面，新车不但配备了最大22英寸的运动轮毂与采用了前后48%:52%的配重，而且还配备了后轮转向系统，当车速低于80公里/小时的时候前后轮的转向角度相反，高于80公里/小时的时候则相同，这样的设定可以让新车有更小的转弯半径与更好的稳定性。
再来简单回归一下新车的外观与内饰，新车将配备当下逐渐开始流行的分体式大灯，让整车显得更加个性前卫，整个侧面带有一些溜背的设计，尾灯是贯穿式设计，后备厢也带有电动扰流板，这些都可以提升整车的运动气息，而下方的尾排可以忽略，因为电动车要尾排也只能是装饰。内饰方面，新车最大的特点没有采用与Taycan相同的双联屏，而是常规的设计，仪表盘是曲面全液晶仪表，有较高的辨识度。
其它方面，新车最早公布的交付时间是2023年，但由于大众CARIAD软件公司对相关车载软件的开发进度缓慢，所以新车不得不推迟到2024年交付，同样受到交付影响的还有同平台打造的Q6 e-tron。