电动汽车股票，特斯拉股价继续大跌，中国投资电动汽车的公司会受影响吗？

特斯拉股价出现大幅波动，跌幅一度达到了13%，主要原因就是特斯拉宣布大规模的裁员，而且官方给出的理由认为，特斯拉汽车虽然符合新能源发展方向，但确实是太贵了，而且无法存在生产环节降低成本，只能控制员工数量的支出，在一定范围内降低汽车的销售价格电动汽车股票。

这个消息在一定程度上加剧了市场对于新能源汽车销售前景的预期。无可置疑，新能源汽车是未来汽车发展的必由之路，但新能源车的发展面临着非常现实的问题，比如各项技术还不够完备，电池的续航能力，供应链的完备问题，整车价格的居高不下，量化生产依然比较远等等，现在新能源汽车的发展依然停留在电池基础研究上，关键领域还没有取得实质性的突破，国内的很多新能源汽车企业更多的是依靠产业政策的扶持，一旦失去了产业政策的补贴扶持，很多新能源汽车就举步维艰，或者被打回原形。

特斯拉股价的波动在一定程度上会对新能源汽车产业的发展形成影响，但对于国内新能源汽车投资的影响应该相对较小，因为国内新能源汽车的发展，还刚刚在起步阶段，并没有形成产业气候，对这方面的反应相对不大。而且特斯拉这次的股价波动，主要是由于企业裁员的预期，相信这个因素消除之后，会有比较平稳的表现。

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比亚迪的市值多少，貌似和基金经理买不买新能源股没有太大的联系吧。

基金经理买新能源，只是代表着他们看好这个板块，或者，熟悉的其他板块都不如这个板块有价值。

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“以三电为基础，结合传统汽车车身和底盘，便可了解整个产业链。”

新能源汽车越来越普及，这里就为大家介绍一下新能源汽车产业链。

总览

如上图所示，为了简洁，我们将新能源汽车分为上游原材料，中游零部件，以及下游应用领域三个板块。可以看到，中游领域的电池，电机，电控（也就是我们常说的“三电”）构成了整个产业链的核心，区别于传统发动机，他们组成了“电”动力总成。

从“三电”往上看，就是上游的原材料领域，从“三电”往下看，就是下游的乘用车商用车以及汽车后市场领域。

三电

说说最重要的“三电”如下图：

三电的电池指的是动力电池系统，可以简单分为软件（电池管理系统BMS）和硬件两块，硬件主要指的是从单体电芯成组再到最后电池包的封装。单体电芯，主要分为正负极，电解液，隔膜，这些都来源于原材料镍锂石墨等，这就是产业链的上游。

同样的道理，三电的电机，指的是驱动电机系统，包含了电机，减速器（代替传统燃油汽车的变速箱），逆变器硬件以及电机控制系统，再往上游走也是原材料。

动力电池系统（电池）+ 驱动电机系统（电机）+ 整车控制（电控），“三电”，便构成了动力总成。

传统汽车零部件

下图是传统汽车零部件底盘和车身的主要构成，新能源汽车也必不可少，这里就不再深入讨论。

汽车后市场

最后，我们提一下汽车后市场。随着汽车会朝着“电动化，网联化，智能化，共享化”四个方向发展，在后市场领域涌现出了很多新鲜事物。

除了传统的汽车销售，维修保养，我们平时接触比较多的汽车保险，汽车金融，汽车租赁等，现在也出现了共享汽车，车联网的概念，还有停车代驾等创新服务也是百花齐放。

对了不要忘了，还有未来很火的电池回收。

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