不久前宝马M系列全新旗舰车型-宝马XM在中国市场开启预售，预售价格为236万元，新车是M系列的第二款独立车型，同时也是首款M系列混动车型，宝马XM采用目前宝马最新的插电式混合动力技术，新车搭载一台4.4T双涡轮增压V8发动机+电动机组合而成的插混系统，最大功率可达644马力，纯电续航超过80公里。
作为家族旗舰车型，XM在设计上颇有气场，前“双肾”格栅更加宽大，在格栅内部还融入了横向装饰条以及M系列徽标，金色的多边形边框以及内部的发光圆环将豪华气场和精致感都拿捏得当。车头下包围处的空气动力学套件也足够夸张，两侧的獠牙造型装饰配合上狭长的灯带，侵略性极强。
车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为5110/2005/1755mm，轴距为3105mm，此外新车的前后配重依旧达到50:50。溜背造型配合大尺寸高亮轮圈，轿跑风格非常浓郁。
宝马XM尾部造型异常简洁，狭长的灯带和车头呼应得当。后包围采用亮黑、金撞色方案，配合双边共四出的排气布局，无不散发着高性能的味道。
视线来到车内，宝马XM依旧应用目前宝马家族最新的内饰设计语言，由仪表和中控屏幕组成的悬浮式双联屏采用极窄边框设计，视觉效果较为震撼；中控台充斥着碳纤维、皮质、哑光金属质感饰条，凸显了质感和精致的味道。
作为一台性能车，宝马XM理所当然的采用了一体式座椅，座椅两侧的护翼较为饱满，激烈驾驶时能够起到很好的固定作用，在配置上自然不用担心，多向电动调节功能、腰部以及腿部支撑均有提供。
新车后排座椅采用菱形网格装饰，兼顾了豪华属性，座椅坐垫内部填充足够饱满，在配置上除了独立空调外，座椅加热、12V电源接口等功能也没有缺席。
动力方面，XM 50e将配备代号S68的4.4T双涡轮增压V8发动机，并且带有电动机插电式混动系统，最大功率644马力，最大扭矩为800牛·米。此外新车还配备了25.7kWh的三元锂电池组，纯电模式下最高时速140km/h，WLTP工况下纯电续航里程约82-88公里左右。传动系统方面，新车将匹配采埃孚8速手自一体变速箱以及四轮驱动系统，0-100km/h加速时间为4.3秒。
宝马XM定位于高性能大型SUV，目前在市面上能够与之匹敌的车型莫过于梅赛德斯AMG GLS了，但宝马XM的运动属性更为浓郁，轿跑SUV的设计更能够吸引年轻消费者。作为宝马M系列的旗舰车型，其采用的插电式混合动力无疑为后续的M系列车型开辟出一条电动化转型之路，虽然在电动化浪潮之下，全球车企的电动化转型都较为迅速，但通过插电式混合动力过渡，也是给钟爱燃油车的朋友们留下几分安慰。