零跑c11和ID4X哪个好,选后者只是因为零跑是国产车?

最近几年,新能源汽车市场诞生了很多造车新势力,也迎来了很多名字比较陌生的新车,比如零跑c11(配置|询价)就是其中的典型代表。出色的营销手段,加上不错的视觉效果,让零跑c11逐渐走入大众视野,甚至成为很多消费者的候选车型之一。最近,好友就纠结零跑c11和ID4X哪个好?

不瞒大家,在听到好友纠结于零跑c11和ID4X哪个好的时候,我都感觉自己是不是听错了,零跑c11竟然都能与上汽大众ID.4 X(配置|询价)相提并论了?对此,好友还有些不理解,觉得我是不是瞧不上国产车。讲真,关于零跑c11和ID4X哪个好,我选择支持后者,还真的和零跑c11是不是国产车无关,只是对车不是对品牌。

言归正传,接下来就给大家分析一下,为何面对零跑c11和ID4X哪个好,我建议大家选择上汽大众ID.4 X。

理由一:上汽大众ID.4 X的安全性

随着新能源汽车自燃等意外的频频出现,汽车安全性越来越引得市场关注。相比零跑c11单纯的描述自身主被动安全配置的全面,上汽大众ID.4 X则是用权威评测证明了自身的安全性。

众所周知,中保研评测是汽车行业内非常难取得好成绩的评测,而上汽大众ID.4 X作为一款纯电SUV,不仅成功通过中保研四大项测试,并且拿下了中保研历史上首个碰撞测评“全优”成绩,直接刷新了记录。此外,为了更直观的展示自身的安全性,上汽大众ID.4 X还在懂车帝暴力测试中取得非常好的表现。相比之下,零跑c11的安全性如何呢?我们只能慢慢期待了。

理由二:上汽大众ID.4 X的动态表现

现在很多人买车都只看颜值、空间和性价比,反而忽视了汽车是用来开的,动态表现才是最为重要的。关于零跑c11的动态表现,我只能说一句,看着挺好,开起来还好。不能说零跑c11不好开,但是其底盘调校的确是有待提升,机械素质和其他造车新势力相比还稍逊一筹,更不要说和上汽大众ID.4 X相比较了。

而上汽大众ID.4 X则不同,这款车的动态表现是相当惊艳,甚至很多车主都是第一次试驾就提车了。用很多车主的话说,上汽大众ID.4 X的动态表现非常接近德系燃油车,不论是动力输出的平顺性、稳定性,还是电门踏板的调校,都是非常舒适易上手的。

上汽大众ID.4 X的底盘调校也是兼顾了舒适性与运动属性,让后排乘客满意的同时,也让驾驶者能够感受到不错的驾驶乐趣。甚至为了规避能量回收导致的不适,这款车还采用了高效两档制动回收模式,用面面俱到来形容也不为过,是不是突然不再纠结零跑c11和ID4X哪个好了?

除此之外,在性价比等层面,上汽大众ID.4 X的表现也不是零跑c11可以比拟的。要知道上汽大众ID.4 X的购入门槛才18万+,但是其标配却丝毫不比22万+的22款入门级零跑c11差。所以,你还纠结零跑c11和ID4X哪个好吗?

2022-11-11

2022-11-11