11月8日，全新奥迪Q8 e-tron系列正式发布，新车将取代e-tron，成为奥迪家族当前旗舰级纯电动SUV车型。据悉，奥迪将在2025年正式停产旗下所有燃油车，并在2030年实现所有车型电动化。下面，一同来看看电动化的Q8 e-tron有哪些亮点，以及性能更强的SQ8 e-tron动力是否依然强悍。
新车共出了标准版Q8 e-tron、跨界版Q8 e-tron Sportback以及高性能版SQ8 e-tron三种版本。前脸部分，六边形中网线条变得更平缓，整体风格延续了现款e-tron的设计，但风阻更低达到0.27Cd，Sportback版本为0.24Cd。
来到侧面，五辐式轮圈、机械式门把手，以及位于前轮拱上方的充电口，都和现款e-tron高度相似。不同之处在于银色镀铬的部分，在Q8 e-tron上都被涂上了运动感十足的黑色。
车尾部分，新车依然采用一条笔直的贯穿式尾灯，居中的四环车标进行了熏黑处理，下方有RS风格的Q8标识，保险杠的造型也要比e-tron更加运动。此外，整体变化并不大。
来到车内，新车和现款e-tron如出一辙，三幅式方向盘6点位置有红色RS标识，副驾驶前方的饰板上依然悬挂着“e-tron”的铭牌，随处可见的红色收边，增添了一丝运动感。总之，内饰和外观的变化都比较有限。
配置方面，新车配备了数字矩阵式LED大灯、玻璃全景车顶、四区自动气候控制系统和空气质量管理套件。舒适性方面，配备了座椅通风、座椅按摩、皮革座椅等配置。
驾驶辅助方面，新车搭载了5个雷达传感器、5个摄像头和12个超声波雷达，支持大约40项驾驶辅助功能。其中远程泊车辅助系统plus将在2023年开放订购。
动力方面，入门的Q8 50 e-tron在增压模式下，最大功率250千瓦，最大扭矩664牛·米。并配备一块95千瓦时电池，续航里程491公里，Sportback版本具有更低的风阻系数，所以续航更长为505公里；
中配的Q8 55 e-tron在增压模式下，最大功率300千瓦，最大扭矩664牛·米。并配备一块114千瓦时电池，续航里程为582公里，Sportback版本续航为600公里；
顶配的SQ8 e-tron搭载三台电机，最大功率370千瓦，最大扭矩973牛·米。同样配备一块114千瓦时电池，续航里程为494公里，Sportback版本续航里程为513公里。以上续航均在WLTP工况下测试得出。
新车将在2022年11月中旬上市，其中入门版的Q8 e-tron在德国的售价为74400欧元，折合人名币54万元。