中国有新闻媒体最新消息表明，特斯拉汽车或早已与比亚迪公司谈妥了一份10GWh的充电电池采购协议，合称Model Y(配备|询价采购)很可能会是首个配用刀头充电电池的车系。
对于此事，有新闻媒体联络比亚迪汽车有关责任人，比亚迪汽车层面的回应是：“缄默不语”。自打用上磷酸铁锂电池充电电池以后，特斯拉汽车则看起来一发一发不可收拾。
2020年7月，逐渐应用赣锋锂业给予的磷酸铁锂电池充电电池；近一年后的2020年6月，特斯拉汽车再度与赣锋锂业签订合同，协议书承诺，赣锋锂业将在2022年1月至2025年12月期内向特斯拉汽车供货磷酸铁锂动力锂电池商品。
2021年10月20日，特斯拉汽车发布了其第三季度财务报告，特斯拉汽车声称：“针对规范里程数版车系所运用的充电电池，大家将在全世界范畴内向型磷酸铁锂电池（LFP）充电电池衔接。”
这也导致了业内的猜想，特斯拉汽车很有可能会扩张磷酸铁锂电池蓄电池的遮盖车系范畴，为确保供应链管理安全性，特斯拉汽车获会提升经销商。
这一环境下，做为全世界生产能力最高的磷酸铁锂电池厂家之一，比亚迪汽车必定在特斯拉汽车的考量范畴内。
8月初，销售市场传言称，比亚迪汽车将在2022年第二季度逐渐，为特斯拉汽车供货磷酸铁锂电池刀头充电电池，而且表明，装有“刀头充电电池”的特斯拉车型，早已进到C样产品测试。现实状况是，销售市场觉得，假如特斯拉汽车将来磷酸铁锂电池车系要占三分之二，若由赣锋锂业独供，那便是67%的市场份额。
比亚迪汽车层面也曾强调，“你可以想起的全部品牌汽车，都是在和大家讨论协作。”不言自明，自然包含特斯拉汽车以内。
除此之外，公布信息内容表明，比亚迪汽车在国外宾夕法尼亚州兰卡斯特有着一座LFP充电电池加工厂，其关键为比亚迪汽车在国外市场销售的电动式大巴生产制造充电电池。
虽然以上加工厂生产能力仅为1GWh上下，但值得一提的是其间距特斯拉汽车弗里蒙特加工厂仅有大概800千米间距。在对充电电池生产流水线完成升級后，特斯拉汽车在前期或可以从该加工厂购置充电电池。
“不论是美国加州的弗里蒙特加工厂，或是得克萨斯州奥斯丁加工厂，处在成本费考虑到，其遵循的该是就地配套设施的标准，不大可能根据国际海运等方法运送锂电芯或电池包。”专业人士剖析觉得，与别的充电电池生产商对比，在国外配有动力锂电池加工厂的比亚迪汽车，毫无疑问占领了优点。