在人们环保意识日益增高及国家政策积极引导的大环境下，新能源汽车行业发展迅速。这块“大蛋糕”让各个车企争先抢占，许多企业都旨在高效作业，“油改电”省时电动汽车网站、省力、省资金，成为它们的首选，但令人心惊的是，“油改电”的背后却存在着很多不为人知安全隐患。 “油改电”虽然能够让车企迅速搭上政策的顺风车，但以此为基础生产出来的电动车却存在着很多问题。在燃油车基础上直接更换电动系统，整车结构和稳定性都存在很大安全隐患，投机取巧很容易，但真正具有前瞻性的企业，则会将目光放得更加长远一些。 长城汽车是目前唯数不多的关注新能源汽车未来发展的企业之一。
通过十年潜心研究，推出了国内首个电动车专属平台——ME平台，开启了新能源电动车的2.0时代。 摒弃“油改电”，造纯电动车是ME平台真心所向 ME平台作为国内首个纯电动车专属平台，可以说其是集长城汽车多年潜心研究的大成之作。其中欧拉R1就是基于ME平台研发而来，完全摒弃“油改电”存在的弊端，是一款真正意义上的纯电动车。因此，无论是在安全性、续航能力以及配置上，都体现了ME平台作为纯电动车专属平台的优势。ME平台可以根据不同车型的特点，对车辆的机械结构进行针对性改进和优化，不仅让电动车具有最佳的续航能力和最好的空间布局，同时兼具超高的安全性。 电动车专属平台实力王，非ME平台莫属 以ME平台打造的欧拉R1为例，其车身采用超过60%的高强度钢，在提高车体坚固度的同时，也能有效降低碰撞时对底盘和电池包的冲击。
另外，欧拉 R1电池包布置在地板下部，与车底盘相融合，可以有效降低车辆重心，提高车辆稳定性。同时，电池包的排列采用“井”字形结构，可以保证电池包在碰撞过程的完整性，将很多潜在的安全隐患降至最低，也为驾驶者提供了一层有力的保护屏障。
除此以外，ME平台还针对车辆进行了40多种工况以及3000多次虚拟仿真分析，其中涵盖了中国及欧盟法规、NCAP等多个新能源相关行业要求，以及416项整车电安全设计，一举解决了纯电动车的安全问题，打造出安全度极高的新一代纯电动精品小车。 ME平台的集成式和高效率，为欧拉实力续航 ME平台三电系统采用集成式电驱动模块和电源模块设计，同时通过铝合金电池包的应用，使电池能量密度达到1600Wh/kg，车身则选用高强度钢，这些设计都很大程度上减少了车体空间占有率，降低整车质量，使得欧拉系列车朝着小型化、轻量化和能源利用高效化发展，这对于实现更高续航能力和增大车内空间等，都有不小的助益。就拿欧拉R1来说，搭载三元锂电池，其能源利用效率可达到95%以上，综合续航能力可达351公里。
综上所述，ME平台的实力已经显而易见了，它凝聚全球先进技术资源，打造高品质平台构架。“ME平台”精益求精，欧拉R1作为全球第一款精品电动小车实力诠释了ME平台的意义，在行业和消费者中成为了焦点。欧拉拥有极其舒适的驾乘感受，用户体验度不断提升。ME平台凭借其独特性，将会使我国纯电动小车迈上一个新台阶，为新青年提供更加便利的出行方式，将会掀起新一波购车狂潮。
我看了一些电动车行业的网站，相对来说，中国电动车网网页整体设计较其他电动车网要更为美观，更专一。
在我寻找需要的信息时，也很容易就找到了。
不像其他网站内容过于杂乱。进去仿佛像进菜市场，眼花缭乱的。
产品和企业也如楼主所说的，非常丰富。
我也看了一下中国电动车网的论坛办的也不错，我做电动车维修的朋友在里面也得到不少经验。
行业信息更新也很快，总能在最快时间内得到最新行业新闻。
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