比亚迪 电动汽车,10万以内,续航超600公里,新能源汽车有哪些推荐?

10万以内,续航超600公里,新能源汽车有哪些推荐比亚迪 电动汽车?这道题几乎是鄙人接触问答以来最难的一道题了,题主要求10万元以内、续航能力还要超过600公里的新能源汽车?这种要求的新能源汽车估计无论是在国内、外的汽车市场都是找不到的;十万元连那块电池组都买不下来,这完全是天方夜谭一般,特斯拉续航能力长,靠的就是电池组的高容量,可它那块电池可不是十万能买下来的!所以10万元以内是买不到续航超600公里的新能源车的!

比亚迪  电动汽车,10万以内,续航超600公里,新能源汽车有哪些推荐?

比亚迪  电动汽车,10万以内,续航超600公里,新能源汽车有哪些推荐?

比亚迪  电动汽车,10万以内,续航超600公里,新能源汽车有哪些推荐?

比亚迪  电动汽车,10万以内,续航超600公里,新能源汽车有哪些推荐?

以咱们国内对新能源汽车的定位而言,丰田的双擎HEV技术没有划归到西能源车型的范畴之内,所以不做讨论;能算作新能源车型的目前只是EV(纯电)、PHEV(插电混),而插电混即便电池没有电了,也完全可以依靠烧汽油来保证它的续航里程,充电桩不好找,加油站到处都是,所以提到PHEV车型没必要去讨论它的续航能力;所以直接与续航能力挂钩的新能源车只有EV(纯电);而这类EV车型看似在卖车,其实仅仅是在卖电池,当然高端纯电品牌的电控管理系统也值些银子,但最为核心的、重要的、昂贵的就是它的电池!

新能源汽车(电车)所采用的电池大概可以分成三类,其一为镍氢电池,镍氢电池的性能要强于铅酸电池,但重金属的含量较高,大量普及对环境造成的冲击不好说,但优点在于已经进入了成熟期,市面上主要的PHEV、HEV车型所采用的电池都是镍氢电池,它的价格还算在能容忍的范围之内,但想依靠它做到纯电续航600公里以上是不可能的;其二就是大名鼎鼎的锂电池,锂电池的电量储备可达镍氢电池的3倍以上,基本具备了纯电续航600公里的能量储备标准,可以说电量与续航能力是成正比关系的,电量越大、续航能力越强,但同理电量越大的锂电池越贵;续航能力达到600公里的锂电池组就不是10万元能搞定的!其三就是燃料电池,目前广泛存在于各国的实验室中而没有量产!

写到这其实很多朋友都能看懂了,续航能力对于纯电车而言从来就不是问题,5、6百公里续航能力容易做到、甚至过千公里续航能力问题也不大;但痛点是贵,贵在电池上、贵到普通老百姓买不起、用不起,所以新能源汽车名字虽好,实则只是一场关乎于电池的博弈;纯电车之所以很难普及就是因为低续航里程的没人买、不实用;高续航里程的卖得贵、老百姓买不起;再这就是充电桩等充电设施的建设是否能及时跟上?如果未来真有十万元、续航里程超600公里的新能源车,那么基本上就能实现取代燃油车的壮举了,但残酷的是真的能做到么?高续航里程的电动车太贵,买不起、更用不起!所以您不要幻想10万元买辆续航能力超过600公里的EV车型了,即便到了纯电车淘汰的时刻,10万元也买不下来!

2021-10-25

2021-10-25