日前，自游家NV(配置|询价)正式上市，新车共推出3款配置车型，并提供了纯电和增程式两款动力车型，其中纯电标准续航版售价27.88万元，增程版28.88万元，纯电长续航版31.88万元。新车作为自游家品牌旗下的第一款车型，定位为中大型SUV。
而提到自游家品牌，估计有不少消费者十分陌生。而这个全新的品牌在2021年12月份才正式发布，而该品牌的创始人也正是小牛电动创始人李一男。而自游家造车立项最早可追溯至2018年11月，品牌总部位于北京，在上海设立研发中心，研发及智能制造基地位于常州。
作为一个新晋品牌，自游家从创立之初就遭遇不少人的质疑，毕竟造“两轮”电动车和“四轮”电动车还是相当大的差距。而自游家NV上市后也引发了不少的话题，其中一条自游家NV与理想L7进行比较的微博，甚至引起了理想汽车创始人李想的回应，李想表示：“这远远不如L6呀，凭啥和L7比较”。随后李想还表示：用（奔驰）GLC和（宝马）X5L这么比，实在是不专业呀。
而根据此前理想汽车发布的产品规划显示，理想L7定位为中大型5座SUV，价格在40万元以内。而理想L6定位为中型5座SUV，价格在30万元以内。虽然说在价格方面，自游家NV与理想L6相近，但是从尺寸和定位来看，自游家NV确实可以和理想L7进行比拼。
另外对于李想的言论，网友们也有不一样的看法。有网友直言：至少让人家没和库里南比。此前，李想在社交平台上“嘴炮”的功力可谓有目共睹。此前，在理想L9(配置|询价)上市之初，李想曾自信地评价其为“500万以内最好的家用SUV”。但是随后由于一个急刹车，理想L9的空气悬架就发生断裂的问题，以及福建泉州理想L9车主刚提的车辆，行驶了不到3公里就出现故障抛锚等问题，无疑打了李想的脸。
而从自游家NV产品本身来看，也并不乏亮点。在外观方面，新车采用Urban Exploring设计理念，LED光源组成的大灯组颇具复古风格。从侧面来看，新车侧面线条并不复杂，上扬的腰线营造出较强的运动感，同时新车的C柱采用了金属质感的盖板设计，并嵌入数字感动态充电指示灯——能量堆栈，从而显示车辆的电池电量状态。
而新车的尾部设计也更加扁平化，点阵式的造型与车头灯相呼应，点亮后具有不错的视觉效果。而新车的长宽高分别为4915/1962/1755mm，轴距达到2910mm，整体尺寸与岚图FREE相当。
而在科技配置方面，自游家NV也有不俗的表现。新车搭配了12.3英寸的液晶仪表，中控屏幕达到了15.6英寸，采用竖幅布局，内置了6颗线性马达，可以提供触屏反馈的震动感。而在辅助驾驶方面，自游家NV全系标配24项AAD功能，包括AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、LCC（车道居中控制）、LCA(变道辅助)、BSD（盲区监测）、APA（全自动泊车）等。
而在动力系统方面，新车的纯电标准续航版CLTC工况下续航里程为440km，纯电长续航版CLTC工况下续航里程为550km；增程版车型CLTC纯电续航里程为150km，官方称其综合续航里程为1257km。其中，增程版车型采用1.5T四缸发动机作为增程器，驱动系统则有两台电机组成。并且全系标配iAWD智能双电机四驱系统，支持运动、越野、弹射、湿滑路面等7种驾驶模式。
整体来看，自游家NV从账面数据来看依然可圈可点，除了诸多科技配置之外，纯电、增程两种动力版本也丰富了消费者的选择。但是其也存在明显的短板。尤其是在品牌认知度方面，自游家NV明显相比理想的车型要弱不少。而在30万元左右的价位区间，可选择的车型也并不少，竞争十分激烈。而你对这款新车又有何看法呢？
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