新能源汽车蔚来，新能源汽车已是趋势，蔚来能占有一席之地吗？

谢邀新能源汽车蔚来！

虽然蔚来目前也在经历很多负面新闻，但综合来看的话，蔚来汽车在国内的电动汽车领域还算是实力非常雄厚的，尤其是在互联网品牌里，那可是蝎子拉屎独一份。

我们知道蔚来汽车其实接受了包括腾讯，京东，58同城，小米等一系列互联网大佬的投资，也就是说，在资本方面其实是压力算是特别小的。

综合来说的话，也几乎是资本的力量，让蔚来汽车短短几年内就有如此剧烈的变化以及发展速度。

而蔚来汽车目前在充电以及电池容量还没有技术突破的情况下，所使用的换电方案我个人觉得也是比较可取的。

汽车性能上来说，蔚来汽车如今在国产的电动车领域里做得还算不错，当然与特斯拉还是有一定的距离，不过未来汽车立足于互联网品牌，所以在智能化的比如说电控系统和整机的一些操作系统方面，确实还是有优势。

我个人是觉得蔚来汽车应该不会过早的被淘汰，除非是自己作死，如果按照目前稳定的发展前景来看的话，肯定是会有一定的市场份额。

但即便是有着互联网大佬的支持，蔚来汽车也不见的，就拨开云雾见天日了，毕竟明年特斯拉就要真正的开始量产国产版的model系列，据了解这个售价要比目前蔚来汽车的es8还要便宜，这对于整个国产电动厂电动汽车厂商来说都是一个巨大的打击。

也就是说行业的洗牌，基本就在特斯拉的model系列量产之后。

国内大佬几乎投资蔚来汽车，认可“出行教父”蔚来创始人斌哥的能力和人品，斌哥虽然一直表示避免站队，很多原因人在江湖，最后很多原因还是殊途同归。

第一，是蔚来汽车斌哥的朋友圈问题。

斌哥投资朋友圈包括很多同事好友，甚至竞争对手，一开始就是五十六个创始股东。还要求大家少投资一点，让更多人参与进来，这个朋友圈可能没有阿里巴巴 或者交情不够。

第二，阿里巴巴投资定位计划。

阿里巴巴已经大笔投资小鹏汽车，一个也是朋友圈，一个阿里巴巴可能使命召唤，更加匹配和支持性价比高更加大众化小鹏汽车，而蔚来汽车定位高端品牌。

当然阿里巴巴也需要考虑资金也是有限的，投资不是到处去给点点钱占个名额，而是大力支持帮助做起来，有成果结果，所以基本控制性持股小鹏汽车。

第三，朋友的朋友是朋友，敌人的朋友是敌人。

江湖上对互联网派系比较明显不是跟阿里巴巴型马，就是跟腾讯姓马。腾讯系全部投资了，阿里系一般选择竞争性投资。

或者说到时候本来就是很多竞争关系，蔚来汽车董事会路面大部分中立的专业资本外，包括小米雷军，其他的京东腾讯都是明显的腾讯系，阿里小股东没有话语决策权，阿里系进来董事会可能被虐何必进来呢？