没有激光雷达智驾系统依然能打!10-30万,这三款就是代表车型

大家发现没,今年上市的新能源车型中,不少都开始了激光雷达的内卷,比如蔚来ES7、理想L9、飞凡R7等等新车均是如此。为此,部分网友也产生了疑问,一台智能驾驶系统不错的车,必须要建立在有激光雷达的基础上吗?

其实不然,不少车型它们没有搭载激光雷达,也依然将智能驾驶辅助、智能泊车做得可圈可点,正如下面要和大家聊到的这三款车。

第一款:2023款 KiWi EV(配置|询价)大疆版

指导价:10.28万元

比起搭载激光雷达的车型动辄三四十万的售价,2023款 KiWi EV大疆版仅10万出头的价格,可以说是做得特别亲民了。

当很多小姐姐还在讨论KiWi EV颜值怎么高、设计怎么时尚时,这台小车已经悄悄咪咪在智驾出行这件事上,为你准备了惊喜。因为KiWi EV大疆版的灵犀智驾系统,是有整合大疆车载的技术,比如高稳定性处理器、立体视觉双目摄像头和大疆足够成熟的软件算法等等,都云集在了这台KiWi EV上。

凭借出色的视觉传感+算法+毫米波/超声波雷达,KiWi EV大疆版在日常通勤时,亦是能做到智能主动推荐、智能跟车、智能变道、智能应对加塞等,而这一系列的用车场景,也正好能匹配广大用户的城市出行路况。

此外,KiWi EV大疆版在智能泊车方面还做到了360度无死角泊车、30s高效泊车,以及AI智慧出库等功能。尤其对于“停车困难户”们来说,这一托管式的自动泊车方式,应该都很会讨喜;毕竟,无论打算泊入的车位难度系数多高,只要空间足够,那对于KiWi EV大疆版来说都不是问题。

第二款:小鹏P7(配置|询价)

指导价:23.99-42.99万元

既然都聊到了智能泊车,那又怎么少得了小鹏P7呢?

虽说目前的小鹏G9已经用上了激光雷达,也配备了XNGP辅助驾驶系统。但如果,你并非一定得紧跟激光雷达步伐的话,或许,一台搭载了XPILOT 3.0辅助驾驶系统的小鹏P7,一样能给到你很不错的智能出行体验。

和KiWi EV大疆版一样,小鹏P7出色的智能泊车系统,也没有依靠激光雷达。它通过传感器+高精度定位+高精度地图的协同,对于有无标线框的垂直/平行/斜列式车位,均可做到有效识别+精准泊入。

以及,VPA停车场记忆泊车功能,还可按照用户设定好的路线,实现自动行驶至终点附近已被系统记忆的车位。再到日常的城区、高速通勤,搭载XPILOT 3.0辅助驾驶系统的小鹏P7,亦是能够实现涵盖自动变道辅助、ACC等智驾出行。

第三款:特斯拉Model 3(配置|询价)

指导价:29.0988-36.79万元

众所周知,特斯拉的马老板可是公开吐槽过激光雷达,且特斯拉的智能驾驶技术,核心也是其强大的视觉系统。

例如在Model 3上,它标配/选装的智驾系统就依靠的是视觉算法路线,通过摄像头对周边物体建模,同时用数据+网络的纯视觉计算,即做到在开启辅助驾驶后的道路、车辆识别。这一逻辑也和KiWi EV大疆版的灵犀智驾系统颇有异曲同工之处,因为大家更多依靠的都是视觉感知配合软件算法,而非激光雷达扫描后显示图像的无色彩/细节的成像。

且从成本角度来考虑,激光雷达动辄一颗就上万的维修/更换成本,没有几位车主在更换时不肉疼。但像Model 3、KiWi EV这样不依赖于激光雷达,同时给到了高效、可靠的智驾用车体验,我觉得对于广大消费者来说,可能还是会更友好一些。

编辑点评:

确实,如今搭载了激光雷达的车型,它们在整体算力、智驾系统更广场景的覆盖上,都做得更好。但是,如果想让所有主打智能的车型都用上激光雷达,恐怕并不现实;而且,像咱们聊到的这几款车,它们都没有与激光雷达捆绑在一起,但从智驾表现来看,其水平都不差。特别是KiWi EV大疆版,甚至还把价格做到了10万出头,而这应当归功于基础硬件的执行力得到了更彻底的释放。

2022-10-05

2022-10-05