在以电化，智能化系统为首要特性的新四化的浪潮下，国内汽车获得了空前的发展趋势。近年来，在汽车交易市场大环境受“缺芯”困惑持续下降的情况下，新能源车销售市场却持续创出新纪录。2021年1-9月，新能源车总计销售量已达215.七万辆，同比增加1.9倍。
在其中，新能源汽车新能源客车占有率也是做到近20%，远超预估。获得这样战绩的身后，离不了智能网联技术性的扶持。数据信息表明，具有L2级智能辅助安全驾驶作用的新能源技术商用车占有率已高于汽油车10个点之上。而在智能网联快速發展的时下，一批新造车公司也出类拔萃，威马就是在其中之一。
有别于蔚来汽车服务项目为本，晓亮高新科技为产品卖点，理想化注重油电混合多管齐下，威马则倡导“高新科技普慧”，专注于以“用得爽，用得起”的设备和服务项目，让每一个家中都有着归属于自个的新能源技术智能出行日常生活。在这里宗旨的颠覆式创新及其集团旗下设备的带动下，2021年至今威马已持续9个月完成同期相比增涨，总计销售量达2.9万台，超出上年全年度。
现如今，在销售量稳步增长的与此同时，威马集团旗下第一款全情景智能化纯电轿车——威马M7也首次现身。据统计，做为Master系列产品第一款商品M7凝结了威马在设计方案，产品研发，生产制造，供应链等领域的积累，专注于助推全情景无人驾驶和全情景智能化互动新境界，变成世界首例全情景智能化移动空间。
Vitalligent核心理念扶持，开辟智能化互动新的篇章
做为一款走向未来的智能化坐驾，M7将“Vital性命魅力”和“Intelligent聪慧互动”定义相结合，造就了充斥着性命魅力的“Vitalligent”整车设计方案哲学思想。
在威马来看，“客户认知的并不是配备，只是情景！”根据此，根据智能产品与设计时尚的融合，打造出更具有感情，更为方便快捷的人机交互技术，使M7变成一个真真正正的全情景智能化移动空间。实际看来，在车窗外，M7初次完成“全硬件配置”互动工作能力，根据UWB超宽带网络通讯技术完成整车360°认知，精准定位客户，根据可修改的迎宾礼仪式灯语，欢迎标语向客户“问好”。
与此同时，M7还可开展客户用意的预测，当鉴别到客户有打开汽车后备箱的要求时，便会全自动为客户打开汽车后备箱电动尾门等。在车窗外话筒的带动下，M7还适用车外国语音控车，客户只需传出简易的命令就可完成对车窗玻璃，防盗锁，倒车镜等零部件的操纵，乃至还可利用语音命令完成独立停车。
在车里人机交互上，M7选用“零功能键”互动的设计构思，车内饰设计方案简洁，大幅度简单化客户实际操作，初次选用i-Rota超级旋纽，将“智能手环”引进车里，不仅可化身为作用操纵的神经中枢旋纽，完成不一样情景下不一样作用的操纵，如操纵声音尺寸，调整室内温度等，还能够演变为感情互动的媒介，表明照片，神情，标记等具备趣味性互动的內容，带来客户全新升级互动感受。
值得一提的是，M7还首度使用了威马自主研发的i-Surf点阵屏设计方案，为前座的互交带来了一个最新的感情媒介，除能够表明汽车信息以外，还能够呈现客户定制的动漫，游戏等更为趣味性化的內容。而i-Surf点阵屏相互配合车内氛围灯，i-Rota超级旋纽等情景转换，也让智能座舱更具有感情溫度。
M7正根据打造出多维度情景，为使用者产生耳目一新的人机互动感受。
固态激光雷达探测 Orin-X集成ic，打造出全情景无人驾驶感受
“高新科技越发演变，就越贴近性命的形状，而这恰好是威马M7的开发核心理念与方位。”威马创办人，老总兼CEO沈晖表明，为完成更具有生命感的智能化主要表现，威马M7被授予强力认知，强力算率，进化力三大工作能力，被称作“全世界首例全情景智能化移动空间”。
据统计，为了更好地打造出全情景无人驾驶工作能力，M7配置32颗顶尖的无人驾驶认知硬件配置，在繁杂光源，繁杂实时路况，繁杂气温标准下的感知能力大幅度提高。M7也是全世界首搭3颗独立调焦高精度超视固态激光雷达探测，第一个完成毫米波雷达水准检测范畴达330°的车系，选用先进的MEMS固态激光雷达探测技术性，更为安全性，靠谱，耗能也大幅度减少，可完成更新帧数和像素的自我调整，达到市区，快速等不一样情景下的认知要求。
值得一提的是，M7还配置7颗八百万清晰度监控摄像头，其比较远检测间距超出600米，贴近4K级清晰度显像工作能力，可以分辨路人，车子，交通标志，及桩桶等不规律物件，与毫米波雷达相结合，可即时搭建车子周边环境，“看”的更清楚，更安全性，更灵敏。
而高端的认知硬件配置还必须更强悍的算率服务平台支撑点。M7全世界第一批配用4颗Orin-X顶尖无人驾驶集成ic，较大 算率达到1016TOPS。除此之外，威马的无人驾驶优化算法也在持续学习，提升和迭代更新，在日常高频率应用场景设计层面，威马遍布全国的无人驾驶里程数也在持续提高，这将进一步扩宽M7对物质的鉴别范畴，让无人驾驶系统软件更可以信赖。
而在可持续性层面，M7选用全新升级中间域操纵构架，该构架以层级制，对话框层和绿色生态层组成三位一体的网络化合理布局，授予M7微生物一样的演变工作能力，产生更高效率，安全性的车里通讯，及其更高频的OTA升級。
能够看得出，高级的无人驾驶工作能力和开拓性的智能化人机交互，授予了M7全情景智能化的工作能力。而从而逐渐，威马“SUV 小汽车”多线合理布局也全面启动，公司发展也迈进全新升级环节。据了解，M7将于2022年内完成批量生产交货，为使用者提供全方位改革的全情景互动感受。
如同沈晖所言，“新能源技术是一个长期性跑道，如同踢球一样，如今前半场开始都都还没打过，谁胜谁负还不知道。”而将来，威马还将持续秉持“高新科技普慧”核心理念，逐步完善产品矩阵，为使用者带来更加高品质的商品及服务项目，加快完成“让每一个家庭都能有着归属于自个的新能源技术智能出行日常生活”的美好愿望。