问：相比DHT混动，增程式电动车简单、可靠、故障少、成本低，但却找不到价格亲民的增程式电动车，都把增程式电动车豪华化，比如理想ONE(配置|询价)/L9(配置|询价)、岚图FREE、问界M5(配置|询价)/M7、长安深蓝SL03、哪吒S等，为什么呢？
答：因为增程式电动车只能电动行驶，它的发动机只能用于发电，这样，就存在高速行驶时效率低的问题。这种方式要求只能把电池配得比较大，才有意义。以前理想ONE刚出来的时候，电池能支持纯电行驶150公里以上就可以接受了，因为那时候的插电混动还只能纯电行驶50公里。
随着插电混动技术的升级，现在也能够支持超过150公里的纯电续航，像比亚迪汉已经有超过200公里的车款。那么，增程式电动就势必要提高到至少200公里的纯电续航，甚至要更高才有竞争力。如果是满油满电的综合续航，现在增程式电动是完全输给插电混动了，综合油耗也显著地更高，那么它们的二氧化碳排放也就更高。在这种情况下，增程式基本上已经没有发展的前途了。
插电混动的优势是能够既利用低速行驶时纯电动的高效性，又利用到高速行驶时燃油机的高效性，比亚迪已经把插电混动做到了几乎可以与传统纯燃油车等价位的程度了。
相反，增程式电动更像是纯电动车加了台燃油发电机，成本是高而不是低。因为它的电动驱动成本高，与纯电动一样。插电混动的电动驱动相对比较小，它只负责低速行驶时的动力，是真正的与发动机混合驱动，并且在驱动上，是以燃油车的结构为主体，而不是增程式电动那种以纯电动架构为主体。所以，答案就是，正好与你认识的相反，所以增程式的车都比较昂贵。