新能源汽车特斯拉价格，特斯拉的傲慢还要到几时？

特斯拉新能源汽车特斯拉价格，都是个别国人给惯的。首先，个别消费者认为外国的月亮是圆的，外国的空气都是香甜的，可也是，但那是以前了，现在我们国产车也很不错的，有些人该改一改了，外国的东西在好，那是别人家的，不是我们家的，我们要支持国产，但国产也要加把劲儿，超过他们，看他们还嘚瑟不。还有些人，不要买了国外的东西，就在国人面前装逼的，你以为你很了不起，其实你啥也不是，是要啪啪打脸的。其次，就是希望国家能出台一些政策，不要让消费者投诉无门，付出精神，时间，金钱，尊严，问题没得到解决，没准还违法了，不管是国内的还是国外的，要让不良商家受到严厉的处罚，提高违法成本，净化营商环境，傲慢，就要好好治治。

狼，真的来了！该来的，还是来了，Model3标准续航升级版价格下调1.5万！

理由，还是那个理由，此次价格调整反映了成本波动的实际情况，说白了，就是成本又下降了！

这一波特斯拉mode3再降价，补贴后售价从25.09万降到23.59万，降了1.5万，和modeY的差值又变得和以前差不多一样大了。

特斯拉轮番降价，一降再降，既让消费者纠结（买哪一款），更让国产新能源车担心（失去市场）；至于担心被割韭菜，好像没这一感觉了！

小本看来，特斯拉就是要坚持低价卖（倾销）硬件（电动车），而高价卖软件（服务）。。。

特斯拉为什么敢大降价？是因为零部件国产化，是因为规模效应，成本大大降低了。特斯拉为什么要大降价？是因为薄利多销，是因为想冲击中国汽车市场，是因为想击垮竞争对手，是因为想低价倾销电动智能车拥有市场，最终目的是让更多消费者自愿购买FSD（自动驾驶）！

小本倒是想，特斯拉的成本下降，有多少是进一步国产化的因素，又有多少是压榨国内供应商的利润；特斯拉的价格下降，国产电动车的价格也该松动一下了吧！

目前国内新能源车的现状真让人疑惑，特斯拉越来越便宜，而我们的电动车越来越贵。。。

小本认为，特斯拉既是行业的领头羊，更是行业的颠覆者，已经把电动智能车改成电子产品属性，目的是卖FSD；至于网友担心特斯拉是想冲击中国汽车市场，不让新能源车企成长，呵呵，仁者见仁，智者见智！

特斯拉又一次降价，FSD，应该加速推广了，刹车失灵，也该再提谈一下了。。。

狼，真的来了，准备好了吗？

这个问题其实代表了所有的进口车的价格问题，只是特斯拉的价格计算方式更加透明而已。曾经在2014年特斯拉官方就公布中国售价的计算方式，

其中，Model S 85kWh车型的中国区市场零售价为73.4万元，而P 85kWh Performance车型的零售价为85.25万元。

比如Model S 85kWh车型的计算方式：这款车型在美国的售价81,070美元+运输于装卸3600+关税和其他税19,000美元+增值税17,700美元，总价为121,370美元，以当年6.05汇率计算，约合人民币73.4万元。

而其他品牌的算法大致相同，但是一般的厂家都会对出口到我们国家的汽车提高售价，即是减掉关税和其他开支，我们国内的裸车价还是远高于国外售价，这就是我们国人人傻钱多的原因，

图片载自人民网2013年8月1日。

可以看出高出的价格不是一星半点，出去关税和运输杂费等，有些车型售价可以翻倍。只能说明我们国人钱包膨胀之后，消费理念也膨胀了，因此国外厂商就抓住了这个尾巴，大胆放心的涨价，国人是边骂边排队。

今年以来特斯拉的负面新闻不断，致使销量直接体现出断崖是下跌，另一方面也有国内新能源汽车的冲击。大量的传统汽车厂商加入混战，国内厂家更是想趁此机会弯道超车，大量的新生汽车力量的加入等等，新能源的市场不再是一家独大。今年以来中美贸易摩擦，加征25%关税，特斯拉也在加税黑名单中，更是屋漏偏逢连夜雨。