据上海市经济信息化委消息，上海首批燃料电池网约车将于9月底前上路，80辆以虹桥机场为中心运行的车辆，每天将在上海石油青卫油氢合建站加注氢气后，上路运营。
“上海应该是全国首批常态化运营燃料电池网约车落地城市，有助于推动该领域商业化发展。”接受记者采访的专家表示，多地竞相加大对燃料电池汽车产业的布局力度，重点项目接连落地，产业发展日渐活跃。
一.氢燃料网约车将上路
据知情人介绍，这款氢燃料七座商务车是上海网约车平台指定商务车型，有优享派单权，可接商务、舒适、快车三种单，起步价28元，加氢两三分钟就能加满。
知情人还表示，作为一款大型高端商务MPV车型，“MIFA氢(配置|询价)”以大空间乘员舱为基础，通过合理的座椅布局，轻松乘坐7人不拥挤；第二排配置带腿托的豪华自动调节座椅，可提供仰卧的舒适乘坐环境。该车还搭载新一代空气滤清系统，可有效净化空气中的颗粒物。
此外，由于新能源车解决了新能源车面临的续航问题和充电能耗问题，所以未来有望成为新的市场主流趋势，目前国内已经有多家主机厂开始研发氢能源汽车，如祺出行方面也表示，四年内投放的车辆总数将达到10000辆。
同时，作为首批氢燃料电池汽车示范城市之一，上海正加速氢能产业项目落地。目前，上海在嘉定、奉贤、临港、金山陆续投放氢燃料电池公交车。
二.电动网约车将不复存在？
随着越来越多的车企开始发力氢燃料电池的研发和普及，一旦氢燃料网约车开始常态化运营，或许不久的将来，网约车行业将迎来又一次车辆大换代。
于是，有人不禁好奇，在未来不久的某一天，电动网约车是否会结束自己的历史使命？据悉，目前电动车根据充电条件不同每公里成本在0.1元至0.3元之间，而“MIFA 氢”折合每公里使用成本为0.4元，且仅需3～5分钟即可加满6.4kg高压氢瓶。
对于这个问题，笔者也不能给出太过肯定的答复，只能说，各有各的优点，两种类型的车辆，总有对应的需求人群，所以，电动网约车是否将成为网约车行业的“历时”，还得等时间给我们答复。