丰田50辆MIRAI份量不氢 年底广汽丰田渠道开卖|汽势新能源

汽势Auto-First|林森

丰田中国计划在今年年末,首批进口限量50辆第二代MIRAI(配置|询价)通过广汽丰田渠道在中国进行销售。作为正式销售前的试水,丰田中国把111辆北京2022年冬奥会和冬残奥会服务工作的氢燃料电池车MIRA,通过广汽丰田投入社会化运营。

丰田自1997年发售了世界首款量产油电混合动力车(HEV)普锐斯之后,持续推进外插充电式混合动力车(PHEV)、氢燃料电池车(FCEV)、纯电动车(BEV)的研发与普及,为顾客提供多样化的新能源汽车选择。

事实上,早在1992年丰田就开始着手推进关于氢能技术方面的研发,并于2014年在全球上市销售第一代MIRAI,这也是世界首批量产的氢燃料电池车。2020年,第二代MIRAI上市销售,截至目前MIRAI的销量已超过20000辆,累计行驶距离5.33亿公里,相当于绕地球13000圈。目前,除了乘用车,氢能的广泛应用也延伸到了巴士、卡车、叉车等商用车,甚至赛车领域。

从2019年起,丰田在中国全面开启了氢燃料电池技术和产品的推广和普及,从“产、学、研”各个领域持续扩大共同推进氢能产业发展的朋友圈。在学术研究上,丰田与清华大学成立了清华大学-丰田联合研究院,在氢能的积极活用等方面开展共同研究。在产业合作方面,丰田向多家中国商用车厂商提供了丰田的氢燃料电池组件。

2020年起,丰田陆续和多家合作伙伴成立了联合燃料电池系统研发(北京)有限公司(FCRD)和负责FC系统生产及销售的华丰燃料电池有限公司(FCTS),逐步实现了氢燃料电池系统的现地研发和现地生产。2021年,首款商用氢燃料电池系统产品TL Power 100正式发售;今年8月,面向轻型商用车市场的TL Power 80也已投入市场。

据汽势Auto-First了解,作为奥林匹克及残奥会移动出行领域的全球合作伙伴,在北京2022年冬奥会和冬残奥会期间,丰田首次在中国实现了氢燃料电池车辆的大规模运行。曾在大会期间作为贵宾车使用的111辆MIRAI也计划通过广汽丰田,在北京、上海、广州、佛山开展包括短租车、网约车、专线巡游车在内的大规模示范运营活动,为广大市民提供触手可及的氢能源汽车出行体验。

丰田中国还表示,今年年末将首批进口限量50辆第二代MIRAI,并通过广汽丰田渠道进行销售。日版新一代MIRAI续航里程为850km,售价约合人民币45万元左右,预计进口到中国后价格要超过50万元。

2022-09-27

2022-09-27