“碳达峰、碳中和”已然成为时代新主题，各行各业都在紧锣密鼓布局双碳行动。汽车领域也不例外，为了低碳转型，开发清洁能源替代燃油成为首要工作。就目前的进度来看，氨能刚刚起步，尚未有成功应用案例；氢能在全球已经发展了十多年，距离规模化和商业化尚待时日；只有甲醇，不仅高效清洁安全，而且好开发好利用。更重要的是，我国是全球最大的甲醇生产国和消费国，产能占全球的65%，推广绿色甲醇的发展，于国于民意义重大。
为了加速甲醇经济和产业的发展，9月份，2022年太原能源低碳发展论坛甲醇经济分论坛在山西晋中成功举办，全球甲醇经济推广龙头企业吉利、马士基，以及专家院士代表等共聚一堂，为甲醇经济的美好未来建言献策。在大会现场还发布了甲醇经济“晋中宣言”，并达成五个“共识”：始终致力于“绿色发展理念”的新实践，始终致力于甲醇技术的新创新，始终致力于甲醇产业的新发展，始终致力于支持晋中建设甲醇经济新示范，始终致力于建设甲醇合作的新平台。
作为国内最早涉足甲醇产业的车企，吉利控股集团董事长李书福也发表了重要讲话，他表示甲醇汽车的发展与应用有四个关键点：一是要积极探索多元化能源发展路径，助力能源安全与碳中和；二是要深耕甲醇技术线路，全生命周期践行绿色理念；三是要一切以用户为中心，甲醇汽车逐步市场化大规模推广；四是要建设甲醇汽车绿色工厂，助力山西打造能源改革排头兵。多年来，吉利也确实循着这个方向在甲醇领域砥砺前行，坚持科技创新，加大研发投入，携手上下游产业链，共建甲醇汽车生态链。
如今，吉利在甲醇汽车领域已经取得了卓越成就，技术引领全球，不仅解决了甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等行业难题，还掌握了甲醇汽车的核心技术，形成专利200余件，开发甲醇燃料车型20余款，市场保有量超2.7万辆，累计行驶里程接近100亿公里，最高单车运行里程超过150万公里，成为全球首个实现甲醇汽车量产的主机厂。在国内，吉利在晋中、贵阳等城市率先开展甲醇汽车市场化推广，形成“晋中模式”、“贵阳模式”，加速城市交通零碳发展。在国外，吉利甲醇汽车在冰岛、丹麦开展测试运行，均得到了良好反馈。
今年年中，吉利也为广大用户带来了技术落地的产品。在乘用车领域，全球首款甲醇混动轿车第4代帝豪(配置|询价)醇电混动轿车正式上市，这款车也成为本次甲醇经济分论坛的指定用车。该车搭载了行业领先的甲醇混合动力系统，拥有41.5%的同级最高发动机热效率以及同级最强的40%节能率，百公里醇耗低至9.2L左右，相当于燃油车百公里油耗3L左右，每公里花费不到0.3元，每行驶一万公里可减碳约0.8吨，相当于为地球增添40平方米森林，在大幅度降低排放的同时也节省了用户使用成本。在商用车领域，吉利旗下新能源商用车品牌远程汽车推出了新一代甲醇重卡，能耗进一步降低，相比柴油重卡，燃料成本可降低18%-32%，相当于每公里最多节省1元钱。此外，远程汽车成功研发了甲醇增程动力链，能够充分发挥甲醇燃料优势，在特定场景下，可实现重卡节醇率近20%。
吉利在甲醇汽车领域做出的成绩，让“绿色未来”不再只是一个口号。今年6月，吉利控股集团发布2045年实现全链路碳中和目标，制定了多元化新能源技术发展路径，甲醇汽车与纯电动、高效的雷神混动、充换电补能等，共同构建吉利碳中和汽车的蓝图。在这场全球减碳的行动中，希望有更多像吉利汽车一样的企业和个人加入进来，实干为先，为全人类的可持续未来做出贡献。