能入大家法眼的科技已经很聚焦了，除了自动驾驶就是电池的技术。事实上，世界各大车厂还在积极研究各种有可能落地的科技，为自己的产品添砖加瓦，不过有些看起来娱乐性十足，有些则是哗众取宠，无论如何，今年这五项科技，怎么说也属于脑洞打开。
电动车配手动挡
手动挡车型越来越少，可能像恐龙一样灭绝，不过丰田似乎并不同意。近日他们发布了一个专利，申请了一项为电动车专门研发的手动挡专利，让新能源时代的车主也感受到手动挡的乐趣。
专利显示，丰田将为电动车配置一个假的离合器装置，模拟传统手动挡的感觉，但是可以肯定就算不踩离合也可以换挡，而且不会出现死火现象。当然，2017年的东京车展上，丰田曾发布过GR HV SPORTS的概念车，混合动力的车型却配了手动模式，而且还很郑重地以H挡的形式布置。
我认为：为了满足部分手动爱好者的需求，就计划在电动车上配手动挡吗？恐怕还有其他原因，可以看到专利图上面，加上6挡变速器之后，扭矩的输出可以一直保持在很高的状态，换上6挡以后，极速也更高，这就解决了电动车的一大难题：要想极速高，电机的转速高，转速高散热是大问题。在这个逻辑下，电机的研发难度将降低，从而造出性能更强的新能源汽车。
奇瑞弹射座椅
奇瑞最新发布的汽车技术专利居然是一张弹射座椅！起初我还以为是看错，这不只是出现在电影或者战斗机的配置表上吗？而这个汽车分离式弹射座椅也有同样的功能，真的666。
专利摘要显示，汽车分离式座椅包括座椅本体、连接结构、弹射机构和控制器。座椅分为上下两部分，连接机构和弹射机构都在两层座椅中间，而控制器用来接收信号，当超过设定的碰撞信号时，连接机构分开，弹射机构将上部座椅射向天空。
我认为：如果用在汽车上，想到画面都充满喜感，还要考虑怎么着陆问题。最大可能是，奇瑞也像小鹏一样，研究飞行器这类交通工具，弹射座椅用在它身上似乎更加合理。
日产拉面台
藤原拓海过弯不洒一滴水的场景，这次日产用同样的概念打造的移动拉面台，也是宣称在不洒一滴汤的情况快速运输送拉面到客人面前，这个视频在海外媒体平台上都可以看到，而这样的想法来源于日产最新的电动车技术e—4ORCE。
e—4ORCE是什么东西？大家都知道，相比燃油车，电动车拥有较大的启动扭矩，起步时候劲很足，而使用单一电机的车型，在行驶当中很难抑制加速、减速时的俯仰问题，容易晕车，舒适性大打折扣。e—4ORCE就是解决这个问题，前后轴各布置一个电机，通过实时调整两个电机的输出和车轮的制动输出，就能时刻提供平衡的底盘控制。
我认为：对于日常出行，打的出租车基本都是纯电车型，在乘坐过程中，多次感到不适，如果他们都加入这个e—4ORCE，乘坐体验或许完全不同。而这技术并非停留在概念车阶段，马上上市的日产ARIYA四驱版本将使用。
宝马可变车身颜色
你曾想过，如果汽车可以变色就好了，起码不用纠结选什么颜色。宝马IX(配置|询价) Flow给安排，作为世界上第一台变色的概念车，确实非常新奇。尽管目前只有黑白灰，但是车身能变色已经相当有突破性了。
原理听起来复杂，宝马IX Flow的秘密在于车身上覆盖了一层由电子墨水技术制成的薄膜。双颜料电子系统由数百万各透明的胶囊组成，每个胶囊的直径大概只有一根头发的厚度。胶囊里白色颜料带负电荷，黑色颜料带正电荷，通过控制胶囊两侧的电极，让车身呈现出不同的颜色。而且，宝马将电子墨水技术于神经科学结合，通过脑电波让车身颜色产生变化。
我认为：科技也是豪华另一个代名词，而宝马推出了这些纯电车可见，大屏幕的彰显科技的套路太肤浅，硬壳的技术才是他们看中，虽然它离量产还有相当长的时间，但是传统车企的实力还是不容不忽视，往往脑洞大开的概念还需要雄厚的资金作为后盾的。
远景摩奇充电机器人
刚刚过去的中秋假期，又是在高速公路充电的噩梦，可用充电桩的难以负荷集中假期已经常态。不过，近日远景科技集团在上海展示的摩奇充电机器人却是个不错的救急方案，可惜，在他们的规划里面，高速公路似乎不再服务范围之内。
首先这款机器人比固定式充电桩灵活太多，在一些大型商场的地下停车场里面，只要通过手机APP下单，所在区域的机器人就会自动找车，并且插枪充电，完成充电之后还能自动拔枪离开，完全无接触的充电。单台摩奇机器人内置70kwh的车规电池，最大输出功率42kw，比家里面的慢冲功率稍大一些。
我认为：自动跑去车位充电的机器人确实很赞，但是这样大的体型，无论从侧面进入还是后面进入，预留的空间之大需要设计者优先考虑，而且充电效率只比慢冲快一点点，可以说只能是江湖救急。而对于高速服务站，目前投入或许还能帮帮忙，毕竟那里没有寸金尺土的空间限制，借个“充电宝”，帮汽车续命的意义还是有的。