问界速度，车圈瞩目。
在诞生的10个月时间里，问界相继完成了M5和M7的上市。
同时，其仅花6个月便实现单月交付量过万、累计交付量过3万的成绩。
速度之快，无疑让一众新势力们望其项背。
如今，问界再度提速。
9 月 6 日，问界 M5(配置|询价) EV 版正式发布，售价分别为 28.86 万元、31.98 万元，有单电机后驱、双电机四驱两个版本。
同时AITO汽车宣布自9月6日起，展车将陆续在180多座城市的超过820家华为门店亮相。
那么，作为问界的首款纯电车型，问界 M5 EV 凭什么进入一个“内卷”激烈的红海战场？
（1）没有“短板”，才能成为“卷王”
国内纯电动车型“内卷”程度已经非常高了，一款新车要想打开局面，要有高颜值，性能不能差，还得有黑科技，智能化水平要高，安全性还要有保证。
而问界M5 EV(配置|询价)确实在各个指标上做出了高水准，几乎没有短板。
从车身尺寸上看，问界M5 EV长宽高分别为4785/1930/1620mm，轴距2880mm，均为业内主流水准，视觉印象和空间表现均不吃亏。
在设计上走的是“简约而不简单”的路线，非常讨巧，外观耐看且适应面广。
另外，像隐藏式门把手、20英寸空气动力学轮毂、封闭式主动进气格栅，以及赛车级侧围导流进气口和尖尾雨燕式扰流尾翼等设计，不仅是为了好看，还带来了0.266Cd.的超低风阻系数。
除此之外，在发布会上，余承东就直接拿Model Y(配置|询价)做现场对比。
比如特斯拉的大面积车顶玻璃，虽然设计虽成为主流，但隔热防晒效果却让人汗颜。
而问界 M5 EV 的全景天幕，则配备了微米双层镀银隔热技术，相比 Model Y 的天幕内表面温度低 20 摄氏度。
比如能够让电动汽车实现空调自由的热泵，相比 Model Y 需要 20.2 分钟才能将车内降低至体感舒适的温度，问界 M5 EV 夏季降温速度只需 9.6 分钟，几乎不到 Model Y 一半的时间。
再比如号称全球只有特斯拉、华为拥有动态自适应扭矩技术（HUAWEI DATS），华为能够做到碾压特斯拉。
根据路况自动调整扭矩，自适应扭矩系统能够提升车辆的驾乘舒适性以及操控，HUAWEI DATS可实现毫秒级的快速响应，响应时延降低至 4ms，与传统燃油车相比响应速度提升了 100 倍。
在这一点上，问界 M5 EV 也在多个指标压制 Model Y ，譬如在国际测试条件下的减速带路面、沥青路面的多项数据。
除此之外，包括动力性能、续航里程、静谧性等各项指数，余承东都认为问界 M5 EV 把Model Y 斩于马下。
但还有一点，是余承东认为问界 M5 EV 完全碾压现阶段市面上所有产品，就是华为鸿蒙车机系统。
问界 M5 EV 搭载 HarmonyOS 3 系统，提供人性化的交互方式与流畅的操作体验，而目前 HarmonyOS 的小艺语音助手，更是被外界评价是为数不多可以媲美小鹏汽车「小 P」的车载语音功能，新升级的小艺语音助手为用户提供低电量、疲劳驾驶等提醒和服务推荐。
HarmonyOS 3 的超级桌面功能可以实现手机头部应用直达车机，还支持手机车机硬件的相互调用。
此外，M5 EV 新增双屏协同、手机协同功能，电脑可以与车机互联。手机日程、导航等信息自动同步到车机，甚至在地库等信号不好的位置能够共享网络给车机。
从这些功能细节，都能看到满满的“用户思维”。
可以说，问界M5 EV是同级别少有的以用户思维指导造车思路的高端纯电SUV，相比Mdoel Y有可观的产品与体验优势，能覆盖更多元化的消费人群。
这就意味着，问界M5 EV会拥有更加广阔的市场空间。
（2）洗牌之际，问界 “双轨攻城”
纯电SUV市场尽管仍处于增量阶段，但目前像特斯拉、比亚迪、小鹏和蔚来等车企都已在各个价位段铺设了自己的产品。
问界M5 EV作为纯电市场的“后来者”，想要在纯电SUV市场中立足，面临着很大的挑战。
不过从前文的产品信息来看，问界M5 EV拥有强悍的产品实力，此次显然是有备而来。
前有问界 M5 增程版可以解决高速出行需求较高的用户，后有EV 版则主要针对城市通勤用车的用户。
功夫汽车认为，纯电版本的布局一定程度上弥补了问界 M5 的产品局限性，通过差异化的解决方案进而针对细分市场及不同用户群体的需求做出相应调整，放大产品价值。
而增程+纯电的双轨策略，无疑是能够帮助问界占领更广阔的市场。
可以想象，随着纯电版车型的上市，问界 M5 或许能够以纯电、增程互补的姿态蚕食新能源中型 SUV 市场。
（3）功夫拍案
在华为的深度赋能下，M5、M7两款增程式车型已经获得了市场的广泛认可。
此次，问界M5 EV的发布，意味着AITO正式进军纯电赛道。
而在发布会结束4小时内，其便已收获超过3万台订单。
这样优异的市场反馈，意味着这款新车有望延续增程式车型火热的销量增长态势。
就让我们期待，其未来将到达什么样的高度！